Quelle nouvelle monture pour remplacer ma 350 Beta volée?

Et ouais c'est la misère quand ils retrouvent ton véhicule volée...C'est arrivé à une copine qui se fait tirer sa twingo dans lyon...2 mois plus tard les gengens appellent "on a retrouvé votre voiture, faut la récupérer ou la déplacer"...sauf que, la voiture était complètement calciné...au fin fond d'un parking d'une banlieue chaude de Lyon...Mais elle était toujours officiellement propriétaire de la "voiture"...  

Va falloir la jouer serré au niveau de la reconnaissance des dégats, parce que le moteur a surement pris cher...

monosapiens a écrit:

               Reste à savoir pourquoi elle a été abandonnée et est ce qu'elle démarrait ?

Oui, ça fait partie des interrogations. Les flics m'ont dit que les brêles (car elle a été retrouvée avec une KT qui avait été fauchée dans un pavillon) étaient dans un chemin, avec casques, gants et survêt'. Ils ont été prévenus par des gens car les motos avaient pas bougé d'une semaine. Ils ont un peu planqué mais personne n'est venu.

vialle a écrit:

   
pour le moteur il faut en faire la remarque a l'expert car si il est a refaire sa douille:amen: 
le kit plastique beta pas trop cher,un psb et chaine neuve et sa repart + des bricoles...
a 1300kms elle était neuve cette moto;) 
combien l'assurance te rembourse si tu leur laisse??
sinon il prenne en charge toutes les réparations pour la remise en état moins ta franchise.

Je lui ai bien dis dans le mail que je lui ait envoyé avec les pièces justificatives et je lui ai dit oralement aussi. L'assurance m'avait évoqué 7000€ mais c'était avant l'expert donc  

Tmrider a écrit:

y a vraiment des baffes qui se perdent  

T'as raison

doofy07 a écrit:

Tmrider a écrit:

y a vraiment des baffes qui se perdent  

Moi je dirais des volées de plomb plutôt   . Les baffes on les oublient trop vite   

C'est vrai que c'est un souvenir plus durable... Le gros sel dans le   c'est bien aussi et pas létal mais ça laisse des traces parait il...

Fab73 a écrit:

mamouth ils te l'ont massacré ces enfoirés, du bon cross bitume, Vmax 145km/h et pneu limé jusqu'à l'os   Ils sont meme pas foutus de rouler "correctement" avec ces trous de  

Ah çà, quand tu bosses pas comme un c.n pour te la payer, c'est sûr que tu bas les cacahouètes de rouler à toc sans huile.

miketoto a écrit:

 
mamouth les boules pour toi... ça fout mal au cœur de la voir comme ça !  
J'espère vraiment qu'ils te la remboursent ou qu'ils te fassent toutes les réparations pour avoir de nouveau une brèle neuve.

Tiens nous au jus, bon courage

J'espère fortement l'indemnisation plutôt que récupérer une brêle même réparée qui a été malmenée. L'avenir nous dira le choix qui va être fait.

yougos a écrit:

ca fait vraiment mal au coeur, surtout quand tu prend soins de quelque chose et que des enfoirés te ruienent la becane en quelques jours !

j'espere pour toi que ton assurance va " assurer "  pour bien te dédomager

L'expert, qui devait passer la voir hier, n'ira que demain . J'espère qu'il aura des bonnes nouvelles à m'annoncer.

hm450 a écrit:

monosapiens a écrit:

               Reste à savoir pourquoi elle a été abandonnée et est ce qu'elle démarrait ?

C'est effectivement la bonne question à se poser...?????
Autant rouler en + à cette vitesse (?) et plus d'huile = gros pb en perspective, il va falloir jouer sérrer entre assureur / expert et garagiste... 
T'as 80% de chance que les 2 premiers essaieront de t'le mettre ds l'  n'oublie pas que t'as aussi ds ton assurance le Sce recours si tu es pas OK !

C'te haine  il aurait encore mieux valu qu'ils ne la retrouvent pas ou une fois remboursé...

C'est clair qu'ils auraient mieux fait d'y mettre le feu, au moins on en parlerait plus ou alors si la police l'avait découverte postérieurement à l'indemnisation.

monosapiens a écrit:

              La gendarmerie a-t-elle pu relever des empreites ou même plus ?

Quand ils m'ont appelé la première fois, ils m'ont dit qu'ils allaient faire passer l’identification criminelle mais ils avaient peu d'espoir car il avait plu entre temps. En plus, c'est pas les experts Miami

hm450 a écrit:

monosapiens a écrit:

              La gendarmerie a-t-elle pu relever des empreites ou même plus ?

Une fois un pote pose cette question, réponse on est pas ds une série télé, ça coûte cher et on va pas dépenser autant d'pognon pour une histoire à 10Ke fin de la discussion    

Après entre ce qu'ils me disent et ce qu'ils font,

Fab73 a écrit:

Et ouais c'est la misère quand ils retrouvent ton véhicule volée...C'est arrivé à une copine qui se fait tirer sa twingo dans lyon...2 mois plus tard les gengens appellent "on a retrouvé votre voiture, faut la récupérer ou la déplacer"...sauf que, la voiture était complètement calciné...au fin fond d'un parking d'une banlieue chaude de Lyon...Mais elle était toujours officiellement propriétaire de la "voiture"...  

Va falloir la jouer serré au niveau de la reconnaissance des dégats, parce que le moteur a surement pris cher...

Sans huile, à fond de 6, c'est sûr qu'il doit pas avoir aimé. Et y a quand l'ouvrant qu'on pourra voir les dégâts : au choix aac, soupapes, cylindre, piston, vilo, bielle et j'en passe.
C'est sûr que je ne laisserai pas passer d'expertise à l'arrache sans que la moto ait été contrôlée par un professionnel agréé Beta si je dois la reprendre.

Quel casse tête, j'aimerais pas être à ta place !

J'ai discuté avec mon concess à Langogne, je lui ai montré les photos de la moto. Il m'a dit que changer complètement le moteur par un neuf n'était pas si cher que çà chez Beta, 3300€ (quand même) et que pour remettre la moto en état (plastiques, déco, protec, pot, pneus...), ça irait chercher dans les 5500€ (estimation). Donc après cela va dépendre du compte rendu de l'expert et de la volonté de l'assurance : réparation pour moins que la valeur vénale du véhicule ou me racheter la Beta?
A suivre...

Olivier43 a écrit:

J'ai discuté avec mon concess à Langogne, je lui ai montré les photos de la moto. Il m'a dit que changer complètement le moteur par un neuf n'était pas si cher que çà chez Beta, 3300€ (quand même) et que pour remettre la moto en état (plastiques, déco, protec, pot, pneus...), ça irait chercher dans les 5500€ (estimation). Donc après cela va dépendre du compte rendu de l'expert et de la volonté de l'assurance : réparation pour moins que la valeur vénale du véhicule ou me racheter la Beta?
A suivre...

Réparation au dessus de la moitié de la valeur de la moto, normalement c'est casse. Après cela dépends aussi de l'expert.

travon a écrit:

Olivier43 a écrit:

J'ai discuté avec mon concess à Langogne, je lui ai montré les photos de la moto. Il m'a dit que changer complètement le moteur par un neuf n'était pas si cher que çà chez Beta, 3300€ (quand même) et que pour remettre la moto en état (plastiques, déco, protec, pot, pneus...), ça irait chercher dans les 5500€ (estimation). Donc après cela va dépendre du compte rendu de l'expert et de la volonté de l'assurance : réparation pour moins que la valeur vénale du véhicule ou me racheter la Beta?
A suivre...

Réparation au dessus de la moitié de la valeur de la moto, normalement c'est casse. Après cela dépends aussi de l'expert.

Ah? Intéressant, je ne connaissais pas cette subtilité au niveau des expertises. Estimée aux alentours de 7000€, ça voudrait dire que si les réparations dépassent 3500€, ils déclarent la moto épave?

Tu émets des réserves et tu lui fais un traitement à la pâte à roder
comme ça tu auras un moulbif tout neuf !

Olivier43 a écrit:

travon a écrit:

Olivier43 a écrit:

J'ai discuté avec mon concess à Langogne, je lui ai montré les photos de la moto. Il m'a dit que changer complètement le moteur par un neuf n'était pas si cher que çà chez Beta, 3300€ (quand même) et que pour remettre la moto en état (plastiques, déco, protec, pot, pneus...), ça irait chercher dans les 5500€ (estimation). Donc après cela va dépendre du compte rendu de l'expert et de la volonté de l'assurance : réparation pour moins que la valeur vénale du véhicule ou me racheter la Beta?
A suivre...

Réparation au dessus de la moitié de la valeur de la moto, normalement c'est casse. Après cela dépends aussi de l'expert.

Ah? Intéressant, je ne connaissais pas cette subtilité au niveau des expertises. Estimée aux alentours de 7000€, ça voudrait dire que si les réparations dépassent 3500€, ils déclarent la moto épave?

souvent mais pas tout le temps.

travon a écrit:

Olivier43 a écrit:

travon a écrit:

Olivier43 a écrit:

J'ai discuté avec mon concess à Langogne, je lui ai montré les photos de la moto. Il m'a dit que changer complètement le moteur par un neuf n'était pas si cher que çà chez Beta, 3300€ (quand même) et que pour remettre la moto en état (plastiques, déco, protec, pot, pneus...), ça irait chercher dans les 5500€ (estimation). Donc après cela va dépendre du compte rendu de l'expert et de la volonté de l'assurance : réparation pour moins que la valeur vénale du véhicule ou me racheter la Beta?
A suivre...

Réparation au dessus de la moitié de la valeur de la moto, normalement c'est casse. Après cela dépends aussi de l'expert.

Ah? Intéressant, je ne connaissais pas cette subtilité au niveau des expertises. Estimée aux alentours de 7000€, ça voudrait dire que si les réparations dépassent 3500€, ils déclarent la moto épave?

souvent mais pas tout le temps.

 vu comme ca 80% des motos choc vol ect.. partirai a la poubelle. au contraire de plus en plus souvent les experts rallonge un peut pour rendre la réparation possible (surtout pour moto plus ancienne) de plus on dans la plus part des cas on préfaire (les pro) réparer car qui dit gros boulot dit atelier qui tourne (beaucoup plus rentable qui de vendre une moto). après avoir lu et regarder les photos c un choix pas simple et a ta place perso je ne sais pas ce que ferai.

Bon alors l'expert est passé au garage où était visible la moto. Il veut qu'un professionnel Beta lui fasse un devis chiffré et précis du montant des réparations. Après, il prendra sa décision en étant revenu voir la moto.
Donc ce soir, la brêle sera chez mon concess' et j'espère qu'il pourra rapidement faire le chiffrage (je pense que rien qu'une vidange permettra de voir combien de ml d'huile il reste dans le carter ). Après, à la grâce de Dieu (et des assureurs), on verra bien ce qu'ils décident (réparation ou indemnisation)...

pour ma part je me poserais juste la question ,est ce que je veux la garder.apres tu vois ton concess qui doit faire le devis et en fonction tu lui demande de le charger si tu ne veux pas la garder et si tu veux la garder tu laisse le devis en l etat .voila n est pas de pitie pour ton assurance si il peuve te mettre un bout ils n hesiteront pas

Ouai, si tu t'entends bien avec ton concess beta, tu peux lui demander de noircir un peu le tableau si tu veux pas la garder   

J'entends bien les choses de cette façon

Bon les choses avancent doucement. Passage de l'expert ce matin à la concession et il va revenir jeudi matin pour avoir le devis exact des réparations.
D'après le concess', il semblerait ok pour effectuer les réparations dans leur ensemble : changement du moteur, kit plastiques et déco neufs, protège mains, poignée accélerateur, pneu ar neuf...

J'attends de voir ce qu'il va me dire jeudi. Va t'il me proposer le choix entre la réparation de la moto ou le remboursement?

Que choisir? Repartir avec une moto que je connais bien remise à neuf ou prendre l'indemnisation et attendre la bonne occase pour craquer sur une 300 plus légère (HM ou Sherco)?

si il te change le moteur et qu'il te refasse tout le kit plastique moi je la garderai en attendant la baisse du prix des sherco en plus tu connais ta moto.  

  Pas simple...
si jamais tu dois repartir sur une autre moto la cocorico est categorie poids plume a côté de la beta ou de la hm:eek:

vialle a écrit:

  Pas simple...
si jamais tu dois repartir sur une autre moto la cocorico est categorie poids plume a côté de la beta ou de la hm

tu vises quelqu'un ??  

Ca me répugne ces gens là. Vraiment dégouté pour ta moto, t'en chie pour te faire plaisir en t'achetant une belle meule, et on te détruit ce que t'as acquis. Vraiment des enfoirés ces gens.

Pour revenir au sujet original (j'ai pas lu toutes les pages, mais presque), j'ai une 310TE de 2010 (que je vend) pour acheter une de 2013 (que je languis de recevoir ) . Alors certes, elle est pas légère, mais je trouve qu'elle se conduit super bien, très souple, bon moteur et fiable.
Chaque années elles ont été allégée, et la 2013 est annoncée à 109 kg.

Les TE310R sont au alentours de 6000€ neuves actuellement (promos 110 ans husky).

Voila, si ça peut t'aider ^^

Olivier43 a écrit:

Que choisir? Repartir avec une moto que je connais bien remise à neuf ou prendre l'indemnisation et attendre la bonne occase pour craquer sur une 300 plus légère (HM ou Sherco)?

si tu choisi HM je te vend la mienne 4500€ c'est la reprise que me fait le concessionnaire, ta rien a faire dessus les pneus neuf Michelin en IV devant III pour l'AR, elle est équipé de radiateur usine renforcer, de cale pied alu large zapp, d'une ligne leovince avec un collecteur mx chez pas quoi a 400 boulette le bout, les gicleur qui vont bien avec + vis réglage richesse manuelle elle a 5700 km a 4200 km j'ai fait distrib bielle et roulement vilo + piston le tout sur facture, je laisse avec les radiateur d'origine, le collecteur d'origine leovince + la ligne complète d'origine honda, le faisceau d'homologation, cligno, retro, 2 bequilles, compteur origine, bavette d'origine 2 filtre a air + levier frein et embrayage de rechange neuf, protection cadre imitation carbone neuf, sabot alu avé les oreilles pour une protection total

vever a écrit:

si il te change le moteur et qu'il te refasse tout le kit plastique moi je la garderai en attendant la baisse du prix des sherco en plus tu connais ta moto.  

Le prix des Sherco 2014, il baissera pas de suite.   

vialle a écrit:

  Pas simple...
si jamais tu dois repartir sur une autre moto la cocorico est categorie poids plume a côté de la beta ou de la hm:eek:

La Sherco est beaucoup plus légère qu'une HM allégée de son faisceau d'homologation?

Tmrider a écrit:

vialle a écrit:

  Pas simple...
si jamais tu dois repartir sur une autre moto la cocorico est categorie poids plume a côté de la beta ou de la hm

tu vises quelqu'un ??  

  

Superfrog a écrit:

Ca me répugne ces gens là. Vraiment dégouté pour ta moto, t'en chie pour te faire plaisir en t'achetant une belle meule, et on te  détruit ce que t'as acquis. Vraiment des enfoirés ces gens.

Pour revenir au sujet original (j'ai pas lu toutes les pages, mais presque), j'ai une 310TE de 2010 (que je vend) pour acheter une de 2013 (que je languis de recevoir ) . Alors certes, elle est pas légère, mais je trouve qu'elle se conduit super bien, très souple, bon moteur et fiable.
Chaque années elles ont été allégée, et la 2013 est annoncée à 109 kg.

Les TE310R sont au alentours de 6000€ neuves actuellement (promos 110 ans husky).

Voila, si ça peut t'aider ^^

Mon concess' va me prêter pour ce we une 310 Husky. Je suis jamais monté sur une, ça sera l'occasion.

Delémys a écrit:

Olivier43 a écrit:

Que choisir? Repartir avec une moto que je connais bien remise à neuf ou prendre l'indemnisation et attendre la bonne occase pour craquer sur une 300 plus légère (HM ou Sherco)?

si tu choisi HM je te vend la mienne 4500€ c'est la reprise que me fait omiot, ta rien a faire dessus les pneus neuf Michelin en IV devant III pour l'AR, elle est équipé de radiateur usine renforcer, de cale pied alu large zapp, d'une ligne leovince avec un collecteur mx chez pas quoi a 400 boulette le bout, les gicleur qui vont bien avec + vis réglage richesse manuelle elle a 5700 km a 4200 km j'ai fait distrib bielle et roulement vilo + piston le tout sur facture, je laisse avec les radiateur d'origine, le collecteur d'origine leovince + la ligne complète d'origine honda, le faisceau d'homologation, cligno, retro, 2 bequilles, compteur origine, bavette d'origine 2 filtre a air + levier frein et embrayage de rechange neuf, protection cadre imitation carbone neuf, sabot alu avé les oreille pour une protection total

Je note ta proposition. Si je dois racheter quelque chose, je pense partir sur du matériel plus récent mais on sait jamais.

Bon demain normalement, c'est l'épilogue de l'histoire avec le dernier passage de l'expert à la concession. Il donnera son avis avec, je l'espère, la possibilité de choisir entre la réparation et l'indemnisation. J'ai vu une superbe 300HM 2013 neuve (moins de 100 bornes), pas tout près certes (mais avec envoi possible), à un prix légèrement supérieur à l'estimation de la mienne... Wait and see...

Olivier43 a écrit:

J'ai vu une superbe 300HM 2013 neuve (moins de 100 bornes), pas tout près certes (mais avec envoi possible)

 

Un peu stressant l'achat avec envoi ... Avec paiement avant la livraison je suppose.

Moi j'essayerai même pas personnellement, trop peur.

demain je m'occupe des photos ça te donnera une première impression  va pas falloir traîner parce qu'elle peut être déjà vendu    

Delémys a écrit:

Olivier43 a écrit:

J'ai vu une superbe 300HM 2013 neuve (moins de 100 bornes), pas tout près certes (mais avec envoi possible)

 

Quoi ? mais y'a des honnêtes gens au nigeria  .