Quelle nouvelle monture pour remplacer ma 350 Beta volée?

Delémys a écrit:

Olivier43 a écrit:

J'ai vu une superbe 300HM 2013 neuve (moins de 100 bornes), pas tout près certes (mais avec envoi possible)

 

Quoi ? mais y'a des honnêtes gens au nigeria  .

Delémys a écrit:

Olivier43 a écrit:

J'ai vu une superbe 300HM 2013 neuve (moins de 100 bornes), pas tout près certes (mais avec envoi possible)

 

C'est un magasin qui vend la HM je vous rassure

Je vais pas l'acheter à Momo de Venissieux

salut olivier si tu es interesser par une hm, pointe toi a GB MOTOS a saint germain laprade, a coté du puy en velay, le gars est passionné et c'est lui qui prepare les hm de AMIS.

palou a écrit:

salut olivier si tu es interesser par une hm, pointe toi a GB MOTOS a saint germain laprade, a coté du puy en velay, le gars est passionné et c'est lui qui prepare les hm de AMIS.  

Merci pour l'info Palou. J'avais eu Gilles au téléphone et il m'avait donné le tél d'un mec de l'AMIS qui vendait sa brêle mais bon elle avait pas mal roulé (en tout cas, plus que je ne voudrai) et en plus que en course. Donc j'ai pas donné suite.
Mais il parait que c'est une bonne adresse.

Sinon j'ai enfin eu des news de la part de l'expert. Mon concessionnaire avait pu chiffrer le coût des réparations avec remplacement du moteur, changement kit plastique/déco/poignée accél/protège mains, pneu ar... plus de 6000€ au total (rien que le moteur il coûte 4900€ HT , le 350 est beaucoup plus cher que le 400/450 car il a les soupapes titane qui visiblement coûtent un ). J'ai eu l'expert au tél qui m'a dit qu'il appliquerait de la vétusté sur le pneu ar (ça c'est pas bien onéreux) et sur le moteur (là ça peut faire mal) alors si c'est pour me faire   une fois de plus par les assurances, c'est bon, j'ai dit qu'il pouvait la classer épave et qu'il avait qu'à me filer les sous. J'attends qu'il me rappelle suite au mail que je lui ai envoyé avec la propal financière qu'avait fait mon assurance et ça devrait suivre son cours. Ne pas être pressé surtout...

Je comprend pas bien ?

La vetusté sur le pneu et sur le moteur c'est pour le calcul de l'indemnisation : Prix neuf - vetusté = prix de remplacement .

C'est pas sur le cout de reparation ?

une peut de patience et je met les photos de la mienne se soir

 
qui rachète l'épave A L'assurance et a quel prix???
un bon mécano moto il te la refait pour beaucoup moins cher a mon avis,le moteur il ne le changera pas.

randomotott a écrit:

Je comprend pas bien ?

La vetusté sur le pneu et sur le moteur c'est pour le calcul de l'indemnisation : Prix neuf - vetusté = prix de remplacement .

C'est pas sur le cout de reparation ?

Ben écoute, j'ai pas bien compris non plus mais il m'a demandé le courrier de l'assurance avec la proposition d'indemnisation (qui disait 7000€) et il m'a dit qu'il serait obligé de m'appliquer de la vétusté sur pneu et moteur...
Dans sa tronche d'après ce que je comprends, ça donnerait indemnité - vétusté = somme versée  

Delémys a écrit:

une peut de patience et je met les photos de la mienne se soir

Vu les photos de ta bécane

vialle a écrit:

 
qui rachète l'épave A L'assurance et a quel prix???
un bon mécano moto il te la refait pour beaucoup moins cher a mon avis,le moteur il ne le changera pas.

Oula, c'est encore un peu tôt pour le dire. En tout cas, si le mag peut la racheter à l'assurance à un prix raisonnable, ça pourrait probablement l'intéresser. Je suis aller chercher hier soir la moto qu'il me prête pour faire le stage ce we chez Pierre Pallut, c'est un 310 Husky. Demain matin, départ pour Issoire et gazzzzzzzz!!!!!!!!!!

Olivier43 a écrit:

La vétusté sur le pneu et sur le moteur c'est pour le calcul de l'indemnisation : Prix neuf - vétusté = prix de remplacement .

Dans sa tronche d'après ce que je comprends, ça donnerait indemnité - vétusté = somme versée  

c'est ça, si ta pas la facture des pneus avec le km au quelle ils on été changé, tu peut t'attendre a 50% pour les pneus, et pour le moteur je doit pas être loin non plus de la vérité

Delémys a écrit:

Olivier43 a écrit:

La vétusté sur le pneu et sur le moteur c'est pour le calcul de l'indemnisation : Prix neuf - vétusté = prix de remplacement .

Dans sa tronche d'après ce que je comprends, ça donnerait indemnité - vétusté = somme versée  

c'est ça, si ta pas la facture des pneus avec le km au quelle ils on été changé, tu peut t'attendre a 50% pour les pneus, et pour le moteur je doit pas être loin non plus de la vérité

Je te dirai qu'à 1300km (le moment où on me l'a volé) j'avais encore les pneus d'origine (Michelin Enduro 3), usure à mon avis vers 50%, pas mal non? 50% de vétusté sur un pneu à 80€ (en comptant large), ça fait queud' mais 50% sur un moteur, là ça ferait mal. C'est pour çà que j'ai dit à l'expert que vu que je comptais pas me faire enfler par l'assurance une deuxième fois, il pouvait passer la moto en épave.

Alors, des nouvelles ?

Et cette Husky 310, t'en penses quoi ?   Tu veux m'acheter la mienne du coup ?

Alors la Husky 310 qu'on m'a prêté, c'était une farouille. L'embrayage m'a emm..dé tout le we. Parfois il marchait (20% du temps), souvent il collait, des fois plus rien dans la poignée, je te dis pas dans le technique, un bonheur...   Même plus j'utilisais l'embrayage tellement c'était naze. Et surtout j'essayais de pas m'arrêter sinon calage.

En plus, y avait plus de plaquettes devant donc aucun jus, fallait tirer avec 4 doigts sur la poignée et encore ça ralentissait pas féroce (y avait ptête l'option abs qui sait, en tout cas aucun risque de faire un otb), l'arrière avec des plaquettes neuves bloquait à la moindre pression .

Les seuls points positifs outre le fait que ça m'a permis de faire mon stage avec une moto plutôt que de regarder les copains, c'est le moteur avec l'injection qui marche vraiment bien (très souple en bas, aucun hoquet, et ça prend des tours copieux ) et le chassis que j'ai trouvé sécurisant et permettant de rouler assez vite sans prendre trop de risques. Mais pour le reste, j'aurai pu y mettre le feu  

Donc voilà, j'en suis toujours à me tater sur la prochaine : HM, Sherco? Sherco, HM? Difficile de faire un choix d'autant que je n'ai essayé ni l'une ni l'autre.

Olivier43 a écrit:

Donc voilà, j'en suis toujours à me tater sur la prochaine : HM, Sherco? Sherco, HM? Difficile de faire un choix d'autant que je n'ai essayé ni l'une ni l'autre.

C'est à dire ? Tu es sur que tu auras un remboursement de l'assurance et non une réparation ? Ils t'ont laissé le choix ?

Oui d'après le courrier que j'ai reçu aujourd'hui en provenance de l'expert, ils me laissent le choix de faire réparer ou de prendre l'indemnisation.

miketoto a écrit:

Olivier43 a écrit:

Donc voilà, j'en suis toujours à me tater sur la prochaine : HM, Sherco? Sherco, HM? Difficile de faire un choix d'autant que je n'ai essayé ni l'une ni l'autre.

C'est à dire ? Tu es sur que tu auras un remboursement de l'assurance et non une réparation ? Ils t'ont laissé le choix ?

Ayant essayé dernièrement un Sherco 2013, c'est vraiment un TRES bonne moto, mais je pense que ça se vaut avec une HM 300 de la même année. Cependant si tu prend une occas' de l'année précédente, je te conseille plutôt la HM qui était déjà très évoluée, la Sherco n'a plus rien à voir avec les modèles précédents je trouve

ROBIN a écrit:

miketoto a écrit:

Olivier43 a écrit:

Donc voilà, j'en suis toujours à me tater sur la prochaine : HM, Sherco? Sherco, HM? Difficile de faire un choix d'autant que je n'ai essayé ni l'une ni l'autre.

C'est à dire ? Tu es sur que tu auras un remboursement de l'assurance et non une réparation ? Ils t'ont laissé le choix ?

Ayant essayé dernièrement un Sherco 2013, c'est vraiment un TRES bonne moto, mais je pense que ça se vaut avec une HM 300 de la même année. Cependant si tu prend une occas' de l'année précédente, je te conseille plutôt la HM qui était déjà très évoluée, la Sherco n'a plus rien à voir avec les modèles précédents je trouve

Certains sous entendent que la HM n'a rien dans le sac comparée à une Sherco. Quel est ton sentiment là dessus? Je vais peut être, en économisant quelques mois (en même temps, l'hiver chez moi commence le 1er novembre et dure jusqu'à avril-mai   donc j'ai le temps de mettre 3 sous de coté), avoir la possibilité d'acheter un modèle 2014 pour peu qu'un concess' me fasse une bonne proposition sur du neuf sans reprise. Ton sentiment entre ces deux modèles 2014?

 Olivier
j'ai essayé une sherco 2014 et bien le moteur marche vraiment bien  surement autant que ta Beta en 350.
De plus elle est vraiment tes légère:bien: 
Le choix entre les deux ne va pas être facile:voyons:

papafredo a écrit:

 Olivier
j'ai essayé une sherco 2014 et bien le moteur marche vraiment bien  surement autant que ta Beta en 350.
De plus elle est vraiment tes légère:bien: 
Le choix entre les deux ne va pas être facile:voyons:

deja que le choix chez sherco est difficile rien qu entre les années: 2012, 2013, 2014 chaque années c est meilleur et plus cher....  

cherche un peu en terre sainte tu pourras certainement essayer un 300 HM t as un concessionnaire a st germain demande lui

 les motos évoluent chaque années:bien:et le prix aussi:bah: 
la sherco 2014 en mode hard,un avion de chasse,avec la ligne akra sa doit encore mieux marcher:eek: 
cette année on retouche les paramètres moteur par la valise avec le logiciel sherco,+ besoin de renvoyer a Nîmes:coolfuck: 
essayé cette moto et vous comprendrez;) 
perso je suis surpris par la machine;) 

papafredo a écrit:

 Olivier
j'ai essayé une sherco 2014 et bien le moteur marche vraiment bien  surement autant que ta Beta en 350.
De plus elle est vraiment tes légère:bien: 
Le choix entre les deux ne va pas être facile:voyons:

C'est sûr que niveau poids par rapport à la Beta, doit y avoir du mieux. Toi tu l'avais essayé la Beta donc au niveau moteur, tu peux faire la comparaison.

julien300gas a écrit:

papafredo a écrit:

 Olivier
j'ai essayé une sherco 2014 et bien le moteur marche vraiment bien  surement autant que ta Beta en 350.
De plus elle est vraiment tes légère:bien: 
Le choix entre les deux ne va pas être facile:voyons:

deja que le choix chez sherco est difficile rien qu entre les années: 2012, 2013, 2014 chaque années c est meilleur et plus cher....  

Si je peux me le permettre, ça serait plutôt du 2014 neuf.

pilote43 a écrit:

cherche un peu en terre sainte tu pourras certainement essayer un 300 HM  t as un concessionnaire a st germain demande lui

Oui chez GB Motos, il est concess' HM. J'irai le voir à l'occasion quand les 2014 seront sorties. J'aimerai bien que Honda mette l'injection sur les CRFX en 2014 mais j'y crois pas trop. Mais pour avoir essayé une brêle à injection, j'ai apprécié la souplesse moteur à très bas régime, l'économie de carburant apportée par l'injection surtout pour moi qui chute souvent.

vialle a écrit:

 les motos évoluent chaque années:bien:et le prix aussi:bah: 
la sherco 2014 en mode hard,un avion de chasse,avec la ligne akra sa doit encore mieux marcher:eek: 
cette année on retouche les paramètres moteur par la valise avec le logiciel sherco,+ besoin de renvoyer a Nîmes:coolfuck: 
essayé cette moto et vous comprendrez;) 
perso je suis surpris par la machine;) 

Je connais un gars qui a acheté une 2014 (il avait une 2012), j'essaierai de négocier un petit essai.

attention avec l injection parfois on est surpris de la consommation notamment avec les enduros , autant sur les bécanes de routes c est au point depuis des lustres , en enduro c est pas encore ça .voir pour les shercos ou autre 450 suzuki rmx ( comme ca boit , j ai un pote avec le reservoir de 6.2 50 bornes lol )

Oui j'imagine que c'est pas toujours la panacée et qu'un carbu bien réglé donne de bons résultats en terme de consomamtion. Avec l'injection, on évite en tout cas le dégueulis de carburant quand on couche la moto, c'est déjà un point positif.

Olivier43 a écrit:

ROBIN a écrit:

miketoto a écrit:

Olivier43 a écrit:

Donc voilà, j'en suis toujours à me tater sur la prochaine : HM, Sherco? Sherco, HM? Difficile de faire un choix d'autant que je n'ai essayé ni l'une ni l'autre.

C'est à dire ? Tu es sur que tu auras un remboursement de l'assurance et non une réparation ? Ils t'ont laissé le choix ?

Ayant essayé dernièrement un Sherco 2013, c'est vraiment un TRES bonne moto, mais je pense que ça se vaut avec une HM 300 de la même année. Cependant si tu prend une occas' de l'année précédente, je te conseille plutôt la HM qui était déjà très évoluée, la Sherco n'a plus rien à voir avec les modèles précédents je trouve

Certains sous entendent que la HM n'a rien dans le sac comparée à une Sherco. Quel est ton sentiment là dessus? Je vais peut être, en économisant quelques mois (en même temps, l'hiver chez moi commence le 1er novembre et dure jusqu'à avril-mai   donc j'ai le temps de mettre 3 sous de coté), avoir la possibilité d'acheter un modèle 2014 pour peu qu'un concess' me fasse une bonne proposition sur du neuf sans reprise. Ton sentiment entre ces deux modèles 2014?

Essayé la Sherco du Glaude (2013), excellente moto en tous rapports, gabarit (je fait 62 kg pour 1m73 et elle est légère et fine), puissance avec la double courbe (soft et fun), un chassis qui avale les trous sans broncher, bref je l'ai trouvée géniale.
Essayé la HM de Niconath (je sais plus l'année mais plus vieille), moteur plein (300 aussi), chassis qui colle au sol mais un poil plus lourde à piloter (elle est plus vieille aussi) mais je me suis toujours senti bien sur les Honda.

Bref, l'une ou l'autre je pense que tu seras satisfait. Après c'est une question de gôut. HM pour la revente et la qualité Honda, Sherco pour la facilité et le fait que ce soit une Française.

Cependant je lasserai pas ma TM pour un 4 tps pour l'instant  

Merci pour ta comparaison entre Sherco et HM, tu as essayé les 2 donc tu as pu voir les points positifs de chacune. Sachant que les 300X n'ont pas changé depuis des lustres (à par quelques corrections cosmétiques ou l'adoption de l'embrayage hydraulique), on peut raisonnablement penser que ton analyse des HM reste d'actualité.

une chose qui m interpelle quelle autonomie le 300 HM avant reserve le reservoir est pas gros il me semble