Quelle nouvelle monture pour remplacer ma 350 Beta volée?

doofy07 a écrit:

L'avantage avec les SHERCO c'est le poids, la maniabilité, l'accord suspette/cadre, le couple du moulin/puisssance.
J'ai eu une 300 racing de 2012 et j'ai re signé en 2013 toujours pour une 300 racing.
Pourtant j'ai essayé quelques machines avant achat de la 213 mais soit elles étaient trop lourde et moins maniable (le pire a été la GAS GAS 300 Réplica CERVANTES: une enclume a bouger ) , soit les machines ready to race avait des suspette qui ne me plaisaient pas    YAM n'avait pas de 300 en catalogue.
J'ai hésité avec la HM mais plus lourde en boite endiuro

Bref la SHERCO c'est que du bonheur malgré des soucis de jeunesse qui parfois sont je le reconnais assez chiant:
pour les 2012: petite fuite au niveau des fils du carter d'allumage  (juste de la pâte à mettre et hop résolu)
Petite fuite au niveau des écrou de cylindre: résolu par SHERCO en mettant des rondelle cuivre.
Sur les premiers modèles joint de couvre culasse qui fuyait: changé en garantie

Pour les 2013 conso elevée: résolu ( pour moi en tout cas ) par une reprogrammation du boitier et corps d'injection

Sinon pas de soucis de démarrage: je ne roule pas  (mais vraiment pas ) beaucoup cette année. La SHERCO est restée plus d'un mois et demi sans tourner et hop elle a démarrer au premier coup de démarreur    


Bref je te la conseille tu en sera ravi tellement elle est légère, coupleuse etc...

franchement ça me plairais de prendre une sherco MAIS franchement tous les petits détails m'ont fait reprendre une KTM:
Pas de kick
Toujours des petits problémes que tu as dis
et surtout la sherco est PLUS CHERE que la KTM et la je ne comprend pas  

shark.48 a écrit:

  hey!!!

J'ai vus sa sur fb pour ta bréle, vraiment les boules :s

sinon mon avis pour "chassis rigoureux (pas piégeux), confortable (surtout une question de réglages) et fiable"

et plus léger et maniable que le béta un 300 sherco, donc avec démarreur au top les dernier, sinon si pas spécialmeent de démarreur et avoir ou pas un recklus, je dirais un 300 cref r :-) le reste a mon gout reste lourd comme le beta....

J'ai peur que le HM 300R soit trop orienté performance par rapport à mon niveau et au type de rando que je fais. Je ne fais JAMAIS de spéciale, que de la rando avec un peu de franchissement alors j'ai peur que les suspattes réglées performance et la boîte cross soient un handicap. Après, la brêle est beaucoup plus légère mais pas de démarreur.

doofy07 a écrit:

L'avantage avec les SHERCO c'est le poids, la maniabilité, l'accord suspette/cadre, le couple du moulin/puisssance.
J'ai eu une 300 racing de 2012 et j'ai re signé en 2013 toujours pour une 300 racing.
Pourtant j'ai essayé quelques machines avant achat de la 213 mais soit elles étaient trop lourde et moins maniable (le pire a été la GAS GAS 300 Réplica CERVANTES: une enclume a bouger ) , soit les machines ready to race avait des suspette qui ne me plaisaient pas    YAM n'avait pas de 300 en catalogue.
J'ai hésité avec la HM mais plus lourde en boite endiuro

Bref la SHERCO c'est que du bonheur malgré des soucis de jeunesse qui parfois sont je le reconnais assez chiant:
pour les 2012: petite fuite au niveau des fils du carter d'allumage  (juste de la pâte à mettre et hop résolu)
Petite fuite au niveau des écrou de cylindre: résolu par SHERCO en mettant des rondelle cuivre.
Sur les premiers modèles joint de couvre culasse qui fuyait: changé en garantie

Pour les 2013 conso elevée: résolu ( pour moi en tout cas ) par une reprogrammation du boitier et corps d'injection

Sinon pas de soucis de démarrage: je ne roule pas  (mais vraiment pas ) beaucoup cette année. La SHERCO est restée plus d'un mois et demi sans tourner et hop elle a démarrer au premier coup de démarreur    


Bref je te la conseille tu en sera ravi tellement elle est légère, coupleuse etc...

La 300 Sherco fait partie (avec la HM) des deux brêles que j'ai sélectionné avec les critères évoqués de légèreté, chassis au top et moteur efficace. Seule l'absence de kick me freine (dans l'hypothétique cas où je mets la cabane sur le chien, et que l'injection ne veut plus rien savoir), même si la plupart des utilisateurs ne s'en plaignent pas.

Pour le kik c'est vrais se sa fait peur mais bon beaucoup de quad nom pas de kik et sa marche toujours et ta voiture ta plus de manivelle nom plus pour démarrer alor j'me dit pk pas sa ne marcherais pas avec la Sherco mobile .........! Un seul petit truc bien prendre par sécurité des fusible de rechange sa peut arrivé à n'importe qui!!!!

draco-killer38 a écrit:

Pour le kik c'est vrais se sa fait peur mais bon beaucoup de quad nom pas de kik et sa marche toujours et ta voiture ta plus de manivelle nom plus pour démarrer alor j'me dit pk pas sa ne marcherais pas avec la Sherco mobile .........! Un seul petit truc bien prendre par sécurité des fusible de rechange sa peut arrivé à n'importe qui!!!!

Pour l'absence de kick, à Privas 2013, nombre de mobs sans kick qui n'ont pas démarré le matin ou juste  

hm450 a écrit:

draco-killer38 a écrit:

Pour le kik c'est vrais se sa fait peur mais bon beaucoup de quad nom pas de kik et sa marche toujours et ta voiture ta plus de manivelle nom plus pour démarrer alor j'me dit pk pas sa ne marcherais pas avec la Sherco mobile .........! Un seul petit truc bien prendre par sécurité des fusible de rechange sa peut arrivé à n'importe qui!!!!

Pour l'absence de kick, à Privas 2013, nombre de mobs sans kick qui n'ont pas démarré le matin ou juste  

Ben ils avaient qu'à mieux entretenir leur machine s'ils voulaient qu'elles démarrent nickel.
J'ai fait les week-end FIREBALL, ROCHEPAULE etc... ma SHERCO dormait dehors sous la fraicheur de la nuit Ardéchoise. Elle a toujours démarré nickel. Il suffit d'avoir la batterie bien chargée.
Et pourtant elle a sérieusement ramassé le samedi aux FIREBALL, (plusieurs tonneaux et chutes en tout genre ) Il suffit de demandé à Viallou qui confirmera ( il était vert le pauvre de voir l'état de ma SHERCO à la fin )   et malgré cela même après ma grosse chute dans la descente de l'enduo elle a redémarré au premier coup. Donc l'absence de kick ne me dérange pas du tout.

Par contre + 1 pour le fusible.

Les SHERCO gagnent de plus en plus: Vuckevic - Gauthier - Boissière ont gagné la superbe course de 12 hrs LA CHINELLE 2013. Et pourtant sans kick     

Salut si tu cherche de la stabilité prend une tm tu n aura pas de mauvaise surprise.

draco-killer38 a écrit:

Pour le kik c'est vrais se sa fait peur mais bon beaucoup de quad nom pas de kik et sa marche toujours et ta voiture ta plus de manivelle nom plus pour démarrer alor j'me dit pk pas sa ne marcherais pas avec la Sherco mobile .........! Un seul petit truc bien prendre par sécurité des fusible de rechange sa peut arrivé à n'importe qui!!!!

hm450 a écrit:

draco-killer38 a écrit:

Pour le kik c'est vrais se sa fait peur mais bon beaucoup de quad nom pas de kik et sa marche toujours et ta voiture ta plus de manivelle nom plus pour démarrer alor j'me dit pk pas sa ne marcherais pas avec la Sherco mobile .........! Un seul petit truc bien prendre par sécurité des fusible de rechange sa peut arrivé à n'importe qui!!!!

Pour l'absence de kick, à Privas 2013, nombre de mobs sans kick qui n'ont pas démarré le matin ou juste  

D'où mon inquiétude par rapport à cette absence de kick. En plus, j'ai un ami qui roule sur HM (HMforever sur le forum, il a acheté une 500CRFE-R appartenant à Fortunato) et dont le père connaît par cœur les moteurs Honda, ça peut aider.

doofy07 a écrit:

hm450 a écrit:

draco-killer38 a écrit:

Pour le kik c'est vrais se sa fait peur mais bon beaucoup de quad nom pas de kik et sa marche toujours et ta voiture ta plus de manivelle nom plus pour démarrer alor j'me dit pk pas sa ne marcherais pas avec la Sherco mobile .........! Un seul petit truc bien prendre par sécurité des fusible de rechange sa peut arrivé à n'importe qui!!!!

Pour l'absence de kick, à Privas 2013, nombre de mobs sans kick qui n'ont pas démarré le matin ou juste  

Ben ils avaient qu'à mieux entretenir leur machine s'ils voulaient qu'elles démarrent nickel.
J'ai fait les week-end FIREBALL, ROCHEPAULE etc... ma SHERCO dormait dehors sous la fraicheur de la nuit Ardéchoise. Elle a toujours démarré nickel. Il suffit d'avoir la batterie bien chargée.
Et pourtant elle a sérieusement ramassé le samedi aux FIREBALL, (plusieurs tonneaux et chutes en tout genre ) Il suffit de demandé à Viallou qui confirmera ( il était vert le pauvre de voir l'état de ma SHERCO à la fin )   et malgré cela même après ma grosse chute dans la descente de l'enduo elle a redémarré au premier coup. Donc l'absence de kick ne me dérange pas du tout.

Par contre + 1 pour le fusible.

Les SHERCO gagnent de plus en plus: Vuckevic - Gauthier - Boissière ont gagné la superbe course de 12 hrs LA CHINELLE 2013. Et pourtant sans kick     

J'espère bien que les Sherco officielles démarrent bien, manquerait plus que çà!

144tmardeche a écrit:

Salut si tu cherche de la stabilité prend une tm tu n aura pas de mauvaise surprise.

Chez TM, pas de cylindrée intéressante en 4T, ça saute de la 250 à la 450, pas d'intermédiaire, dommage!

Ouais dommage pour l'absence de kick, tout ça pour gagner quelques kilos et encore...Faut pensez à avoir une bonne batterie, pas comme les merdes qu'ils te mettent d'origine chez KTM par exemple, au bout de 2 coups de bouton rouge t'as déja plus de gnac, j'avais changé la mienne par une batterie gel plus puissante (6 Ah au lieu de 4) et hop nickel ca marche tout le temps !  

Pour vous mettre d'accord regardez sur le fofo SHERCO est vous pourrez constater que les problèmes de démarrage, batterie etc... ne sont pas à l'ordre du jour pour les modèles dépourvus de kick.
Il y a eu juste Marc84 qui a cassé sa roue libre de démarreur sur sa 2013 donc démarrage à la poussette    mais même avec un kick il n'aurait pas pu démarrer. 

doofy07 a écrit:

Pour vous mettre d'accord regardez sur le fofo SHERCO est vous pourrez constater que les problèmes de démarrage, batterie etc... ne sont pas à l'ordre du jour pour les modèles dépourvus de kick.
Il y a eu juste Marc84 qui a cassé sa roue libre de démarreur sur sa 2013 donc démarrage à la poussette    mais même avec un kick il n'aurait pas pu démarrer. 

Oui mais ça lui est arrivé dans le pays d'olivier43, doit y avoir une malédiction sur les sherco dans son coin      

Faut arrêter avec vos kick , ça fait 4 ans que je roule avec des brèles sans kick ( husaberg puis Sherco) et je n'ai jamais eu de problème avec ça    

 
olivier la sherco est +légère que la 300hm et boite 6vitesses une vrai enduro pour moi:coolfuck: 
la sherco est + perf en terme de moteur en restant d'origine.
pour finir la hm est aussi une très bonne moto:bien: 
pour parler du kick une sherco démarre sur 1 m a la poussette avec une batterie faible:bien: 
se n'est pas un 500cm3 la compression du 300 est moins importante.

polo a écrit:

doofy07 a écrit:

Pour vous mettre d'accord regardez sur le fofo SHERCO est vous pourrez constater que les problèmes de démarrage, batterie etc... ne sont pas à l'ordre du jour pour les modèles dépourvus de kick.
Il y a eu juste Marc84 qui a cassé sa roue libre de démarreur sur sa 2013 donc démarrage à la poussette    mais même avec un kick il n'aurait pas pu démarrer. 

Oui mais ça lui est arrivé dans le pays d'olivier43, doit y avoir une malédiction sur les sherco dans son coin      

La malédiction, c'est surtout qu'il n'y a pas de très bon concessionnaire dans les environs. Quelqu'un qui en a une m'a parlé qu'il montait jusqu'à Aubière pour trouver un bon mécano. Si les Sherco sont maudites dans le 43, faut pas que j'en prenne une alors sinon on va me la voler avant même que je l'ai achetée

 
au Puy et a Brioude il n y a pas une concess...

vialle a écrit:

 
olivier la sherco est +légère que la 300hm et boite 6vitesses une vrai enduro pour moi:coolfuck: 
la sherco est + perf en terme de moteur en restant d'origine.
pour finir la hm est aussi une très bonne moto:bien: 
pour parler du kick une sherco démarre sur 1 m a la poussette avec une batterie faible:bien: 
se n'est pas un 500cm3 la compression du 300 est moins importante.

Les Sherco se bonifient d'année en année sans aucun doute. Il faudrait que j'arrive à essayer une 2012 (je pense que je pourrai pas avoir plus récent avec ce que je vais récupérer de l'assurance) pour me faire une idée. Sinon, pour les HM, il y a l'avantage d'avoir Alex qui roule HM et dont le père est un pro des mécaniques Honda et il pourra me faire la mécanique.

vialle a écrit:

 
au Puy et a Brioude il n y a pas une concess...

Au Puy

Sinon à Mende

Brioude, ça commence à faire plus loin mais bon, mieux vaut faire une heure de route de plus pour un bon pro.

a brioude tu as mj moto qui fait sherco tres tres bien
au puy funbike fait aussi sherco
pour la suite voila une nlle interessante aussi
http://www.motomag.com/Nouveaute-moto-une-Freeride-2-temps-en-preparation-chez-KTM.html

pilote43 a écrit:

a brioude tu as mj moto qui fait sherco tres tres bien
au puy funbike fait aussi sherco
pour la suite voila une nlle interessante aussi
http://www.motomag.com/Nouveaute-moto-une-Freeride-2-temps-en-preparation-chez-KTM.html

Funbike? Tu confonds pas avec Techno Bike 43 (derrière le Quick en allant vers Aiguilhe) qui fait effectivement Sherco, KTM et Kawasaki? Mais j'ai quelques échos pas tip top notamment de quelqu'un qui a acheté sa 300 Sherco 2012 chez eux. Ils sont plus vendeurs que mécanos...

MJ Moto, je vais regarder.

oui techno bike si tu veux c est pareil
mj moto fait essayer les shercos il me semble,en tt cas tres bon mecano

 et pourquoi pas a nouveau une beta puisque la 2012 te convenait, c vrai qu on est pas a cote mais je peut te faire tester une 2013 de demo.

pilote43 a écrit:

oui techno bike si tu veux c est pareil
mj moto fait essayer les shercos il me semble,en tt cas tres bon mecano

MJ Motos à Brioude (c'est pas si loin que çà), je me pencherai dessus si j'opte pour une Sherco. Merci du tuyau en tout cas.

nermal a écrit:

 et pourquoi pas a nouveau une beta puisque la 2012 te convenait, c vrai qu on est pas a cote mais je peut te faire tester une 2013 de demo.

Sur les 2013, d'après ce que m'a dit mon concess', ils ont gagné 4kg (on doit donc tourner autour des 120kg) mais ça reste cependant pas mal plus lourd qu'une HM 300X. Mais ça reste une option car il est vrai que j'étais bien content de la mienne hormis cette histoire de pesanteur du .

Tu as une belle 300 sherco en vente sur le fofo.. essaie possible car l'essayer c'est l'adopter
https://www.lenduro.com/t32996-300-sherco

juju69960 a écrit:

Tu as une belle 300 sherco en vente sur le fofo..   essaie possible car l'essayer c'est l'adopter
https://www.lenduro.com/t32996-300-sherco

Jolie machine et super kit déco LG. Tu devrais aller la tester ( et l'acheter tu ne seras pas déçu   )

Coup de théâtre!!!!!!

Le commissariat de police du Puy en Velay m'appelle tout à l'heure pour me dire qu'on a retrouvé ma Beta dans un champ au dessus d'Espaly (pas loin du Puy)!!!! Je ne sais pas dans quel état elle est même s'ils m'ont dit qu'elle paraît en bon état et qu'ils ont pu la démarrer. Après je sais pas ce qui a été fait avec... cross bitume ou autre???? Ils m'appelleront lundi ou mardi pour me dire de passer au commissariat et elle sera ensuite en dépôt dans un garage en attendant que je la récupère.

Cela fait un mois jour pour jour que j'ai découvert son vol, l'assurance avait déjà évalué une valeur de remboursement (correcte voire bien) pour la Beta. Je ne sais pas quels traitements lui ont été infligés donc cela me fait un peu flipper?

La question va être de savoir si je suis obligé de la récupérer ou si je peux prétendre quand même à l'indemnisation. Dans le premier cas, comment expertiser les dégâts éventuels subits par la moto au niveau moteur, châssis et autres. Qu'en pensez vous?

Pour moi je prend l'argent et basta !

Il me semble que dans ce cas, c'est l'expert de ton assurance qui va faire le travail.
Ensuite, soit c'est  "économiquement réparable" (coût de réparation < estimation véhicule)  soit il te rembourse de l'estimation et "l'épave" appartient à l'assurance (avec parfois la possibilité pour toi de la racheter).

Le problème c'est effectivement l'évaluation de la part du dommage "mécanique" lié au vol !!!

Expérience vécue lors d'un vol de bagnole qui avait servi de bélier avant de finir sur le bord d'une route sans liquide de refroidissement ...
Avis de l'expert pouvant se résumer par "Ok, là le moteur est HS, mais regardez, il y avait déjà une trace de fuite d'huile moteur antérieure au vol ... donc la casse moteur c'est pour vous !!!"
Après discussion, il a fini par admettre qu'un suintement d'huile sur un moteur d'italienne de 100000 Km c'était pas si rare  

Tout ça pour dire qu'il faut que tu suives bien cet aspect de l'expertise (si tu as des factures d'entretien, c'est le moment de les sortir)