Sherco

vialle a écrit:

 

perso j'approche les 100h et la moto va bien,en fiabilité par rapport a ma 2012 il n y a pas photo!!!!!!:
 

En en plus comme tu disais que la 2012 était parfaite ,sans défauts ,quand on en a discuté .. là plus tu roule,plus c'est neuf .    

    
j'ai eu les défauts de conception mais pas tous  
entre autre le moteur a 180h non ouvert pour X raisons  
un bon pro qui a été la aussi pour le suivit  
si je veux une moto qui fasse 25000kms sans ouvrir j'achète la 250wrf  
c'est une bonne moto mais différente......

Ma 4.5 est de 2007 et elle ne présente aucun signe de fatigue  

Il ne faut pas écouter que les mauvais témoignages car tu retrouveras toutes les marques   

 
je pense déjà a la remplaçante  
pourquoi pas une petite bleu..... comme celle de genfy bien préparer pour mon usage et mon age avancé      
les prépa de ton off road me font rêver    
d'ailleurs chaque représentant d'une marque devrait faire pareil pour moi   

GENFY74 a écrit:

Francky on te demande ici ---> http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=22&t=6292

          

Ouhaaa il est trop fort le papy thumper du Fofo TM.
Je le site: "un carbu dont le boisseau s'est bloqué ouvert à la dernière course. Hormis le fait qu'il a failli se faire mal, comme le carbu est coincé entre le moteur et le réservoir, obligé de tomber le carbu pour décoincer le bazar car sinon pas moyen d'accéder au boisseau "

Ben allons donc ils sont super mécano       .
Il suffit de desserrer les colliers coté boite à clapets et coté boite à air, de tourner le carbu vers soi, desserrer les vis du chapeau de carbu et hop on a accès au boisseau. Bref qulques petites minutes. Par contre pour sortir complètement le carbu il est vrai qu'il est plus simple d'enlever le réservoir (04 vis manip fait en 05 minutes maxi )

Allez on continue " J'oubliais aussi chez ses potes qui ont aussi acheté du Sherco 2T, des petits pbm électriques du genre plus de démarreur alors que la moto n'a pas de kick "

Ils ont pas de chance les potes de l'oncle de son cousin de la belle soeur du frère de la tante de son boucher    
Par contre personne n'a relaté ce soucis sur les 2 T sur le Fofo SHERCO, bizarre on parle pourtant sans complexe des soucis rencontrés.    

La meilleur: " il a eu quelques pbm électriques gênants et que sa moto ne fait que 35km avec le plein (soit environ 12l/100)"

Alors effectivement il y a eu ( et il y a encore ) des soucis de programmation du boitier qui fait consommer les 4 T mais alors là 35 kms avec le plein. Je sais il a mis un réservoir compet de 3.5 litres pour être plus léger    

Encore une bonne " A tite perso j'ai pu voir plusieurs Sherco 4T ouverts chez un concessionnaire de mon bled et je ne dis pas que les moteurs soient mal faits mais c'est quand même léger avec de l'avis des mécanos, une grosse révision impérative vers 90-100h sinon bobo "

Franchement je ne sais pas ou il habite mais perso je ne vais pas voir les mécano de son coin ( il doivent être revendeur KTM      ) Viallou confirmera que sauf si on essore la poignée en championnat du monde (du quartier    ) le piston, soupapes, distrib ne bouge pas et surtout pas à 90 hrs

La dernière " j'ai peur qu'elles pêchent au niveau de la qualité de fabrication ce qui a pour effet que beaucoup de possesseurs n'ont pas une confiance absolue dans leur moto

C'est vrai, j'en suis à ma 5 ième, Viallou c'est sa 2 ième mais on a pas confiance. Sur le fofo plusieurs on resigné SHERCO mais ils ont pas confiance     Par contre je le reconnais certains ont préféré changer de marque suite à des soucis rencontrés avec leur SHERCO.

Bref je rigole quand je lis des posts ainsi. Heureusement c'est sur le forum TM     

Arhus a écrit:

Il ne faut pas écouter que les mauvais témoignages car tu retrouveras toutes les marques   

+1
sans oublié le mauvais entretient ou une mauvaise utilisation (bourrin), quelque soit la marque j'en connais qui te ruine une moto en 1 sortie   
personnellement pour le moment j'ai rien a redire sur sherco mise a par que c'est que du bonheur 

ça ma bien fait rire en lisant se que papy thumper du Fofo TM avais écrit   je pense qu'il doit être concessionnaire TM frustré de voir que sherco vende bien leur moto   

doofy07 a écrit:

GENFY74 a écrit:

Francky on te demande ici ---> http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=22&t=6292

          

Ouhaaa il est trop fort le papy thumper du Fofo TM.

tu veux rire encore un peu , un extrait de ce post ---> http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=22&t=5888
      

Papy Thumper a écrit:

Revenons à nos moutons et donc au 144.
Ce matin temps plutôt humide sur notre belle Haute-Loire.
Ca doit être gras dans les sous-bois.
Tant pis pour la boue, j'ai entièrement nettoyé la moto et pas envie de la pourrir entièrement.
On fera du roulant façon balade pépère histoire de s'aérer les poumons et l'esprit.
J'ai préparé le sac à dos avec un petit casse-croute because fait pas chaud et faut penser aux calories (lol).
Le plein est fait et je suis impatient de vérifier la température sur les hauts-plateaux.
Un bon blouson, des grosses chaussettes et tant pis pour les bottes, je pars en baskets.
Pas prudent certes mais je n'apas l'intention d'attaquer.
je ferai que du chemin "facile", cela ne voulant pas dire sans dénivelé mais seul, pas question de se faire mal au milieu de nulle part.
je me suis tapé une 50aine de km de toutes petites routes, pistes forestières en évitant tant bien que mal les flaques.
Bref en somme une grosse goulée d'air pur pour le fun et parce que la nature me manquait un peu ces derniers temps.
Sur la chemin j'ai croisé une biche, je me suis arrêté à une 30aine de mètres et elle est restée plusieurs minutes à regarder dans ma direction avant de détaler d'un bond en me montrant son arrière-train tout blanc Elle avait de sacrés suspensions vu le bond qu'elle a fait.
Quelques écureuils aussi et pas mal d'oiseaux rapaces. On sent que ça commence à bouger coté faune.

La 144 a bien marché, toujours aussi souple, facile, même si je pense que la température était un peu fraiche pour qu'elle soit à l'aise.
Pour preuve, elle marchait mieux après quelques passages lents ou elle avait un peu plus chauffé.
Un coup de gaz à droite sur un appui, un coup de gaz à gauche sur une petite bosse ou rocher affleurant, waap, waaapp !!
Et que je te saute une saignée, et que je recoupe la trace pour éviter la boue.
Et tout ça sans réfléchir, je pouvais me concentrer sur le paysage.
Et dire que certains doutent de son utilisation en rando.
Elle va tellement bien qu'il n'y a même pas besoin de tirer dessus pour avancer suffisamment vite.
j'ai fait des essais de "souplesse" histoire de voir. Pour donner une idée, en 6 elle reprend sans faiblir à 30km/h au compteur sans se mélanger les transferts et monte tranquille à 90-100km/h. Au début certes ce n'est nerveux (faut pas exagérer quand même) mais ça ne me pose aucun problème.
Avec le protège-pot que j'ai monté et qui étouffe un peu les faibles claquements dans le Scalvini, elle ne fait pas bcp de bruit et ça c'est sympa, pour preuve les promeneurs rencontrés m'ont dit qu'ils ne m'avaient pas entendus arriver. Bon OK j'arrivais tranquille et ça fait plaisir dêtre accueilli avec le sourire.

J'ai rencontré un couple qui visiblement s'était perdu puisque ils suivaient le chemin de St Jacques de Compostelle et qu'ils étaient à bien 10 bornes de l'itinéraire. Je les ai remis dans la bonne direction et me suis tapé mon sandwich en leur compagnie. On a un peu bataillé pour réchauffer du café sur leur Butagaz mais plus que le café, c'était sympa de partager ce moment avec eux

Donc j'ai passé une mâtinée sympa la haut sur les hauts-plateaux, même si au retour faisait pas vraiment chaud.
Ce sont des moments comme ça qui me confortent dans mon départ définitif des métropoles, 40 ans de vie à Lyon pourtant mais c'est bien fini.
Non seulement la 144 est une bonne moto, mais en plus et c'est peut être le plus important, elle me rend heureux !!!!

Coté carburation, comme elle était bien chaude en arrivant (gaz en grand histoire de nettoyer l'huile), j'ai vérifié ma vis d'air, avec les réglages recommandés par Tom c'est bien 1.5 tour à la vis d'air qu'il faut. ne restera plus qu'à optimiser l'aiguille histoire que ce soit parfait à très bas régime, cad lors des premiers 1/8 de lever du boisseau si cela est possible. Sinon le ralenti est parfait, la moto tourne bien, la boite et l'embrayage c'est du beurre et la conso est raisonnable (6 litres aux 100 en balade et 2 de plus si je jardine. Ce qui fait entre 100 et 120 bornes avant réserve.

Forza Tm.

Papy

 
j'avais lu le reportage sur la 144
il a un certain age,un certain niveau amateur comme nous aussi,et passionné par le tt,sa moto est très belle   
il raconte les soucis rencontrer par d'autres   
après chacun a une vision différente de la marque ou des soucis sur les motos.......

piston trop puissant sur les sherco...   

t'en a plein de comme ça.
tient une petite ktm réputé si fiable   j'arrive pas a remettre la main sur la photo du moteur ktm identique a si dessus.

Il y a aussi des sherco    

doofy07 a écrit:

GENFY74 a écrit:

Francky on te demande ici ---> http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=22&t=6292

          

Ouhaaa il est trop fort le papy thumper du Fofo TM.
Bref je rigole quand je lis des posts ainsi. Heureusement c'est sur le forum TM     

..

encore du ktm

voila j'ai trouvé, allez hop encore du ktoche         

mathieu62 a écrit:

salut je me pose des question sur la fiabilité de cette moto en effet tout les possesseurs de cette moto que je connai on explosé le moteur ...alors moi qui en voulai une...d'ou vien le probleme ? exemple 3 motos vendu dans une concession du nord et 3 retour.par contre avant de casser tout le monde en etaient ravi.

kidcross59 a écrit:

ptete que nous dans le nord on envoi du triop lourd à loon beach ect du trop lourd pour ktm lol

Maxx a écrit:

elles cassent aussi dans le sud.

j'en connait qui on casser la boite, d'autre l'injection qui déconne, pas mal on casser les pontets (mais là c'est pour toutes la gamme cross 2011) ect ect...

je commence à me dire que le slogan "READY TO RACE" va devenir "READY TO CASSE"

lolo (le badrais) a écrit:

piston trop puissant sur les sherco...   

En tout cas c'est pas une 250/300 enduro 2T,    je dirais une trial

casimir a écrit:

Il y a aussi des sherco    

Pour info voilà la réponse qu'il a fait sur le fofo SHERCO:

" bruno 34 a écrit:
   bonsoir
   J'ai une 300 SHERCO 2012 avec un probléme de cadre (cassé) !! Est ce que c'est déja arrivé à quelqu'un si oui comment ça c'est avec passé pour la prise en garantie par SHERCO ?
......................................
Cadre changé en 7 jours tout prit en garentie par SHERCO mon concessionnaire JPA à Mèze super proféssionnel à tout mis en oeuvre pour que j'ai ma moto le plus rapidement possible. ça ne m'a rien couté !!!
MERCI SHERCO pour le trés bon SAV "

Ce qu'il faut retenir c'est qu'il y a des soucis sur les SHERCO c'est sur mais est ce que tout les autres marques réagissent de même      Pas aussi sur, surtout avec une moto plus sous garantie.
Ce qui me fait peur vu que maintenant pleins d'enduriste (et même les détracteurs il y a quelques années ) achètent des SHERCO et ce que la marque va continuer sa politique SAV

beaucoup de facteurs interviennent  
avant d incriminer une marque ou une autre faut regarder l entretien qui est fait avant et après   
emmenant pas mal de jeunes avec moi j en ai vu des betises (pas que les jeunes d ailleurs)
filtre à air ou vidange fait 1 fois par an
filtre à air monté à l envers (si si ils y arrivent)
écrou colonne direction ou bras oscillant ou couronne desserré etc etc et après ça péte ou met une usure prématuré
la conduite aussi est un facteur déterminant
certains roulent fort sans faire forcer la moto
d autres roulent un rapport en dessous
d autres jettent les motos en haut des cotes comme ils montent pas
alors après on peut casser un tank aussi   

votre guéguerre "regarde ktm casse + que sherco" ou vis-versa, ça sert franchement à rien ...   

Comme dit au dessus, ce genre de casses arrivent à toutes les marques, et il faut regarder d'un point de vue global (entretient effectué, pilotage etc)

l'important c'est pas de casser une marque pour en faire valoir une autre, mais bien de trouver la moto qui vous donne la banane à chaque fois que vous posez le    dessus !  

orion300 a écrit:

votre guéguerre "regarde ktm casse + que sherco" ou vis-versa, ça sert franchement à rien ...   

Comme dit au dessus, ce genre de casses arrivent à toutes les marques, et il faut regarder d'un point de vue global (entretient effectué, pilotage etc)

l'important c'est pas de casser une marque pour en faire valoir une autre, mais bien de trouver la moto qui vous donne la banane à chaque fois que vous posez le    dessus !  

ça énerve les possesseurs de la marque hein !!!    

Démon's a écrit:

orion300 a écrit:

votre guéguerre "regarde ktm casse + que sherco" ou vis-versa, ça sert franchement à rien ...   

Comme dit au dessus, ce genre de casses arrivent à toutes les marques, et il faut regarder d'un point de vue global (entretient effectué, pilotage etc)

l'important c'est pas de casser une marque pour en faire valoir une autre, mais bien de trouver la moto qui vous donne la banane à chaque fois que vous posez le    dessus !  

ça énerve les possesseurs de la marque hein !!!    

ça m'énerve absolument pas, ce qui me gave c'est de voir que le topic sherco est pourri par ce genre de propos qui servent à rien    

la relativité des choses orion   

C'est des jaloux     
Bon concernant le cadre il est bon de le dire vu les dégâts. Mais visiblement cela a été un cas isolé.

boh faut bien le pimenter un peu ce post  , perso, je me fou bien d'une marque ou d'une autre, j'ai même pas de moto!    mais vous me faites rêver quand même   
certains comprennent quand même la deconnade     

Je suis sur le forum tm papy thumper me vend du rêve le mec démonte sa brèle neuve pour inspecter le travail de tm il critique certain points le type transpire la prétention il a qu à sens faire une moto papy mes couille en ski .c vrai qu'il c fait une belle brèle gros frein fourche ohlins tous sa pour fait du roulent quelle gâchis ! Je vais lui emmener ma sherco pour qu'il la démonte il fera un cr de se qu'il va pas. 

144tmardeche a écrit:

Je suis sur le forum tm papy thumper me vend du rêve le mec démonte sa brèle neuve pour inspecter le travail de tm il critique certain points le type transpire la prétention il a qu à sens faire une moto papy mes couille en ski .c vrai qu'il c fait une belle brèle gros frein fourche ohlins tous sa pour fait du roulent quelle gâchis ! Je vais lui emmener ma sherco pour qu'il la démonte il fera un cr de se qu'il va pas. 

Qu'est ce que ça peut foutre qu'il fasse du roulant?   C'est pas plus tordu que de faire de la rando avec une moto de cross qui a un phare... ll n'est pas mon pote mais il ne fait chier personne. Votre débat est inutile, comme 90% de la masturbation mentale sur quel pot mettre, quelle moto à 10000 boules monte le mieux etc... Allez rouler plutôt, bientôt on ne pourra plus  

arno06 a écrit:

144tmardeche a écrit:

Je suis sur le forum tm papy thumper me vend du rêve le mec démonte sa brèle neuve pour inspecter le travail de tm il critique certain points le type transpire la prétention il a qu à sens faire une moto papy mes couille en ski .c vrai qu'il c fait une belle brèle gros frein fourche ohlins tous sa pour fait du roulent quelle gâchis ! Je vais lui emmener ma sherco pour qu'il la démonte il fera un cr de se qu'il va pas. 

Qu'est ce que ça peut foutre qu'il fasse du roulant?   C'est pas plus tordu que de faire de la rando avec une moto de cross qui a un phare... ll n'est pas mon pote mais il ne fait chier personne. Votre débat est inutile, comme 90% de la masturbation mentale sur quel pot mettre, quelle moto à 10000 boules monte le mieux etc... Allez rouler plutôt, bientôt on ne pourra plus  

   Arnaud, tu m'enlèves les mots du clavier!