WRF 2015

fred27 devrait aussi pouvoir nous faire un retour ...

bein pour le poids tu fais comme perterhansel quand il se fait prêter des yam par hfp , tu vires le demarreur et tt ce ki va avec et tu descends a 110 kls tt pleins fait le top , sur les anciennes yzfe 250 franck helbert preparateur yam il faisait ça .
un peu de pub lol
http://hfpoffroad.com/crbst_2.html
apres la fiabilité chez les japs sera au rendez vs com d hab y a pas a en douter, la hauteur aussi oups , reste plus qu a voir la conso avec le reservoir de 7.5 l

Il me semble que Toph a essayé ... d'en essayé une ... enfin de monter sur une ...

Verdict (si il passe par là, il confirmera) :
- "trop haut" !!!
- ils ont laissé le câble et l'entraîneur de compteur du siècle dernier !
- Plutôt large au niveau des ouïes
- ça fait plutôt une grosse moto et ça semble costaud ...


A l'occase j'aimerai bien en essayer une ...

pilote43 a écrit:

bein pour le poids tu fais comme perterhansel quand il se fait prêter des yam par hfp , tu vires le demarreur  et tt ce ki va avec et tu descends a 110 kls tt pleins fait le top , sur les anciennes  yzfe 250  franck helbert preparateur yam il faisait ça .
un peu de pub lol
http://hfpoffroad.com/crbst_2.html
apres la fiabilité chez les japs sera au rendez vs com d hab y a pas a en douter, la hauteur aussi oups , reste plus qu a voir la conso avec le reservoir de 7.5 l

L'avantage du WRF c'est justement le démarreur.. sinon je prend une YZF homologuée
Perso je m'attendais a mieux  j'ai essayé une YZF il y a peu et le WRF 2015 je l'attendais avec impatience

en fait il faut la ramener a ressembler a l YZ250FX
pour la 250 yzfe j ai eu , c est pas le même moulin ni le même chassis , pour le demarreur un 250 4t ca demarre tt seul au kick

mais la wrf 2015 elle est lourde quad même

pilote43 a écrit:

en fait il faut la ramener a ressembler a l YZ250FX
pour la 250 yzfe j ai eu , c est pas le même moulin ni le même chassis , pour le demarreur un 250 4t ca demarre tt seul au kick

mais la wrf 2015 elle est lourde quad même

Aujourd'hui ce sont les memes moteur et chassis kif kif , moi qui fait des courses , le démarreur est un plus si tu cales en sp meme s'il est vrai que ça démarre super bien quand c bien réglé , mais en franchi le démarreur c'est indispensable pour moi

ce ki m interpelle sur cette becane c est le quid de son autonomie avec 7.5 l lol en kms

je confirme, jsuis monté à l'arret sur celle du roukin, c'est haut, peut être plus que ma HM ! largeur au niveau des ouïes, bof, ça gêne vraiment pas et l'ergonomie est très bonne, à la japonaise.

pilote43 a écrit:

ce ki m interpelle sur cette becane c est le quid de son autonomie avec 7.5 l lol  en kms

tu feras 100 Bornes

avant reserve j espere

certaines personnes l'on vu dans les magasins yam
un ami a été déçu car il attendait beaucoup mieux de la part des bols de riz
le look
la ferraille autour en restant d'origine pour l'homologation on dirait un trail
avec tous ses rajouts elle sera lourde mais en enduro on vire ....
le moteur et la partie cycle serait pas mal
pour une moto soit disant moderne et qui devait enterré la concurrence ..... sher... en occurrence ou les citrouilles
ils devront repassés
après on peux toujours modifié

t espérais quoi comme révolution , qu elle est deux frein a disque devant , un réservoir de 20l , le pot sous la selle ; une plaque phare double optique , et tt ça pour 105 kilos tt plein fait lol
elle est pas mal cette moto quand même

disons que les bols de riz après 10ans sans changé leur wrf aurait pu faire mieux
autrement elle est équipée comme toutes les motos de maintenant...

k est ce tu voulais ki fasse l enduro "les jaunes amis " ils s en branlent com de l an 40 c est deja pas mal ki l ai
refaite

pilote43
tu parles le djeune maintenant avec ton langage

on est bien d accord , on s en fout de tte façon sherco les remplacent les japs enfin presque , mais je veux pas polémiquer ce soir

Bonsoir,pour avoir roulé avec celle du Roukin samedi ,je confirmes une facilité de roulage ,un recentrage
des masses et un poids que l on oubli avec l efficacité du moteur et du chassis .Question consommation
75kms 4,2 litres en mode rodage rapide. Nous roulons dimanche à QUEUILLE 63 endurance 3 heures.
Je vais essayer de ne pas la voir que de derriere cette WRF.....

tiens ns au courant ça m interesse

JOJOSHERCO a écrit:

Bonsoir,pour avoir roulé avec celle du Roukin samedi  ,je confirmes une facilité de roulage ,un recentrage
des masses et un poids que l on oubli avec l efficacité du moteur et du chassis .Question consommation
75kms 4,2 litres en mode rodage rapide. Nous roulons dimanche à QUEUILLE 63 endurance 3 heures.
Je vais essayer de ne pas la voir que de derriere  cette WRF.....

ben voila ca commence a etre interessant

10 ans pour se mettre a jour... ( sauf au niveau du poids ), moi qui croyais que les jap allait plus vite que les européens...

et voila que ca redevient moins interessant

comme l'a dit gilles on m'a proposé de l'essayer mais je n'ai pas pu monter dessus, trop haute la belle.
je ne vois vraiment pas l'intérêt de faire des motos aussi hautes. pour l'autonomie on doit pouvoir faire dans les 120 km car l'injection niponne est bien plus au point que se que l'on trouve chez sherco. en tous cas c'est une bien belle moto. aujourd'hui toutes les motos vont bien , chacun peut trouver son bonheur. après en fonction de sa taille, son poids, son pilotage son types de pratique on peut se sentir plus ou moins bien sur un modèle stock ou un autre.

toph a écrit:

comme l'a dit gilles on m'a proposé de l'essayer mais je n'ai pas pu monter dessus, trop haute la belle.  
je ne vois vraiment pas l'intérêt de faire des motos aussi hautes.    pour l'autonomie on doit pouvoir faire dans les 120 km car l'injection niponne est bien plus au point que se que l'on trouve chez sherco. en tous cas c'est une bien belle moto. aujourd'hui toutes les motos vont bien , chacun peut trouver son bonheur. après en fonction de sa taille, son poids, son pilotage  son types de pratique on peut se sentir plus ou moins bien sur un modèle stock ou un autre.

et toi pourquoi tu est aussi court sur pattes?!

orion300 a écrit:

et toi pourquoi tu est aussi court sur pattes?!

pour rouler les 2 pieds sur les cales pieds

Pas de panique, tout peut être optimisé ...... moyennant finances !

esquirol . gaston rahier . cyril neveu et autres avaient des bécanes aussi hautes qu aujourd’hui , ils les rabaissaient pas et ils depassaient pas 1M70 de taille