WRF 2015

akaaz a écrit:

La plaque est une Circuit Equipment modèle bragus.

Vous savez quelles protection de fourche d'yzf s'adapte sur la wrf ??

J'ai commandé des protections d' YZF bleues, mais elles ne se montent pas du coté droit, les vis de fixations ne sont pas placées de la même façon dans le pied de fourche.... (du coup, je n'ai pas essayé de monter celle de gauche.....)

J'ai fait pareil ...
Sur ma yzf j'avais les suspensions de la wrf et j'avais changé les protection wrf par celle yzf mais je me souvient plus la ref ...

sur les wrf les pieds de fourche sont les mêmes que sur les ancien modèle de wrf
après je connais pas la correspondance avec les yzf

J'ai trouvé des protection de fourche qui vont.
Elles proviennent d'une yz de 2005.

Petite question idiote histoire de ne pas passer une commande pour rien.
Savez-vous si les kits durites silicone pour YZ250F montent sans soucis sur nos WR250F ?

J'ai percé une durite aujourd'hui et j'ai pas envie de rester trop longtemps avec la réparation de fortune.

fablc4 a écrit:

Petite question idiote histoire de ne pas passer une commande pour rien.
Savez-vous si les kits durites silicone pour YZ250F montent sans soucis sur nos WR250F ?

J'ai percé une durite aujourd'hui et j'ai pas envie de rester trop longtemps avec la réparation de fortune.

t'as percés la quelle. celle qui sort de la pompe?

Je dirai qu'elles peuvent s'adapter.

quelqu'un confirme ??

fred27 a écrit:

fablc4 a écrit:

Petite question idiote histoire de ne pas passer une commande pour rien.
Savez-vous si les kits durites silicone pour YZ250F montent sans soucis sur nos WR250F ?

J'ai percé une durite aujourd'hui et j'ai pas envie de rester trop longtemps avec la réparation de fortune.

t'as percés la quelle.  celle qui sort de la pompe?

Oui celle qui sort de la pompe.
Elle n'a pas aimé le contact avec une branche bien pointue

ben oui celle là il faut la doubler avec une d'un diametre superieur.
change uniquement ce morceau il est presque droit tu prend dans un bout de durite voiture ou autre

fred27 a écrit:

ben oui celle là il faut la doubler avec une d'un diametre superieur.
change uniquement ce morceau il est presque droit tu prend dans un bout de durite voiture ou autre

Merci Fred, cela me conforte dans ma solution de réparation.
Elle est bien exposée, le doublage est judicieux.

Ce n'est pas toujours idéal d'être dans un bled quand tu as besoin aller chez Yam pour un morceau de tuyau à 7 euros le bout.

Pas bete, l’idée de doubler la durite.
Oui, la durite pour voiture ou autre fait l'affaire si il n'y a pas de coude bien-sur.

voici la durite sur ma wrf
jamais percée

https://lh3.googleusercontent.com/tzyT3xGGOtJL5chpM_KxE2I1EKfI2mg-9AaJWZWI3X849wWNzFP7HsfCHrucz8ga2nVpvN5cR3EpZKSNPVGRqGtgPS3QUm7UOvhwzQ=w1280-h1024-rw-no

sa me rappelle les zab sur les 501 ou 550 mais coté gauche,je crois...
un sabot avec les oreilles pour protéger.

Petit entretien de ma 250 wrf 2015 car une sortie se prépare chez notre amis Laurent donc un petit coup de neuf s'impose
La moto 8124 km et 240.04 heures et le premiers frais arrivent ,déjà à 7000 km j'avais changé les plaquettes ar,à 5000 km les av  pour la première fois et là c'est le kit chaine ( j'ai passé 3 pignons de sortie de boite)  , les patins ,le graissage des biellettes et le grand lux j'ai mis  les deux pneus neuf c'est la deuxième fois la première c'était quand je l'ai acheté .Une vidange ,le filtre à air et ce coup ci le filtre à huile ça fait 3000 km qu'il y était et après inspection pas de limaille juste un tout petit peu de garniture d'embrayage  ;
Vidangé la fourche  et la je repart avec une moto neuve

C gilles a écrit:

Petit entretien de ma 250 wrf 2015 car une sortie se prépare chez notre amis Laurent donc un petit coup de neuf s'impose
La moto 8124 km et 240.04 heures et le premiers frais arrivent ,déjà à 7000 km j'avais changé les plaquettes ar,à 5000 km les av  pour la première fois et là c'est le kit chaine ( j'ai passé 3 pignons de sortie de boite)  , les patins ,le graissage des biellettes et le grand lux j'ai mis  les deux pneus neuf c'est la deuxième fois la première c'était quand je l'ai acheté .Une vidange ,le filtre à air et ce coup ci le filtre à huile ça fait 3000 km qu'il y était et après inspection pas de limaille juste un tout petit peu de garniture d'embrayage  ;
Vidangé la fourche  et la je repart avec une moto neuve

Avec autant de bornes et d'heures tu n'as rien fait ou fait faire au niveau moteur ?

quand ont dit que c'est économique ces yam , c'est pas du pipo hein Gilles

 le grand lux 2 pneu neuf !

tien au fait je sais meme plus a quel kilométrage ou heures ont fait la distrib   j'ai honte !

Sur la mienne piston et distri , bougie a 110h . Le piston etait encore bon, la chaine par contre il etait temps de la faire. Vidange + filtre tous les 400 km. Sur entretien ? Psychose ? Je veux pas creer de debats. C'est mon 1er 4 temps et au prix de la casse j'y fais super gaffe. Usage cross et enduro ligue.

nitrousoxyde a écrit:

quand ont dit que c'est économique ces yam , c'est pas du pipo hein Gilles

 le grand lux 2 pneu neuf !

tien au fait je sais meme plus a quel kilométrage ou heures ont fait la distrib   j'ai honte !

Pour ta distribution je ne sais pas le kilometrage mais ma 2010 arrive à 22000 et je la suis depuis le début et là elle reviens de faire l'espagne 1300 km plein pot et elle marche toujours aussi bien ,donc si tu as un doute tu tonbe le cache culbu et tu regarde si les repaires sont toujours aligné , et si c'est bon gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

david-974 a écrit:

Sur la mienne piston et distri , bougie a 110h . Le piston etait encore bon, la chaine par contre il etait temps de la faire. Vidange + filtre tous les 400 km. Sur entretien ? Psychose ? Je veux pas creer de debats. C'est mon 1er 4 temps et au prix de la casse j'y fais super gaffe. Usage cross et enduro ligue.

Comment tu as vu qu'elle était morte ta chaine ?

Pas morte mais il y avait un point dur.

a mais si c'est au jugement mécanique je peu décider quand la faire , c'était juste la préconisation Yam que je voulais Gilles

pitain 22.000 km la 2010 ! elle a bien "distribué la distribution"

Apres visuellement , donc pièce en main ,un point dure ou au contraire une trop grande "flexibilité" de la chaîne de distribution doit nous inciter a la changer ainsi que l'usure du tendeur de chaîne.

au niveau attelage mobile (piston cylindre vilebrequin etc ) a mon avis le meilleur control est un control en métrologie après bien sur le control visuel mais tan que le moteur conserve sa puissance , démarre correctement et ne consomme pas d'huile il n'y a pas lieu de démonter

C gilles a écrit:

Petit entretien de ma 250 wrf 2015 car une sortie se prépare chez notre amis Laurent donc un petit coup de neuf s'impose
La moto 8124 km et 240.04 heures et le premiers frais arrivent ,déjà à 7000 km j'avais changé les plaquettes ar,à 5000 km les av  pour la première fois et là c'est le kit chaine ( j'ai passé 3 pignons de sortie de boite)  , les patins ,le graissage des biellettes et le grand lux j'ai mis  les deux pneus neuf c'est la deuxième fois la première c'était quand je l'ai acheté .Une vidange ,le filtre à air et ce coup ci le filtre à huile ça fait 3000 km qu'il y était et après inspection pas de limaille juste un tout petit peu de garniture d'embrayage  ;
Vidangé la fourche  et la je repart avec une moto neuve

7000 km avec la même paire de plaquettes ?? soit tu roules sur la feraille, soit tu freines jamais
je connais ton niveau Gilles, donc je sais que tu essores la poignée, mais là c'est quand même dingue !

idem, un kit chaine en tirant au maximum je fais 3500 / 4000 km ... étonnant !

Un 250 4temps use beaucoup moins de consommables pneus plaquettes sa dépend de la matieres aussi etc.. Que le 2temps en même cylindrée.
Moins puissant le poum poum sa joue beaucoup et le style de pilotage.

oh Gilles 2 pneus neufs, c'est quoi la sortie chez Laurent

bon j'avoue, j'ai mis mon premier mitas de ma vie cet aprem pour pouvoir le tester samedi prochain, rodage ce WE

la Yam elle est faite pour toi avec toutes les bornes que tu t'enquilles

pour les gros rouleurs en kms y a pas mieux qu une yam depuis 2001:bien: .bon si il roulerais plus vite il y aurais plus d usures

philgaz a écrit:

oh Gilles 2 pneus neufs, c'est quoi la sortie chez Laurent

 

là y a anguille sous roche !!! a mon avis Gilles a du allé repéré les chemins chez novemberkasan et il a vue des bourbiers insondables , il s'est dit "là faut que je mette de la tétines neuve et affuté"

allé t’inquiète pas Phil , avec un mitas neuf, tu va leur grimper sur le dos a tous