Troue à l'acceleration

Fais lui essayer ta meule Viallou, il sera convaincu.

il va jamais me la rendre tellement qu'elle est au top cette 125cm3
il vient dans les ou je vais chez tchum pas de soucis pour l'essai sur une rando

pot bouché

sinon je connais un mécano qui aime bien l'enduro mais bon très cher 150 euros de l'heure

Même moto, depuis samedi dernier j'ai plus ou moins les mêmes symptômes sur la moto.
J'ai fait les 2 premières sorties de la saison elle fonctionnait normalement, lavé la moto, on a remis environ 3 ou 4 litres de mélange qui n'était pas le mien sinon rien fait de spécial, j'ai touché à rien, je comprends pas pk elle marche plus.
On va suivre les conseils que vous donnez dans ce sujet, par contre vous parlez souvent du GR? c'est quoi ça?

yougos a écrit:

Ça gaz pas du tout !!!!

Début de semaine dernière Fura m'appelle pour me dire que la moto était prête. Il me dit qu'une des 2 valves étaient montées à l'envers et que au lieu d'ouvrir ça fermé.
Il me soulage de 280 € dont 15€ de joints et 4h de main d'oeuvre...
En rentrant chez moi je part essayer la bête et là dès les premiers mètres je m'aperçois que la moto a le même problème que au départ ! Je vous passe les détails concernant mes nerfs qui lâchent un par un.

Je les re déposée samedi dernier et aux dernières nouvelles (hier soir) ils sont toujours dessus et me rappellent dès qu'ils trouvent.

Je suis écoeuré

En même temps, c'est du ktm........



Ok, je vais dans ma chambre !

Le G.R c'est le gicleur de ralenti.

AnnClair a écrit:

Même moto, depuis samedi dernier j'ai plus ou moins les mêmes symptômes sur la moto.
J'ai fait les 2 premières sorties de la saison elle fonctionnait normalement, lavé la moto, on a remis environ 3 ou 4 litres de mélange qui n'était pas le mien sinon rien fait de spécial, j'ai touché à rien, je comprends pas pk elle marche plus.
On va suivre les conseils que vous donnez dans ce sujet, par contre vous parlez souvent du GR? c'est quoi ça?

- Vérifier qu'il n'y a pas d'eau qui soit rentré dans la boite à air/carbu
- Refaire du mélange "neuf" et bien dosé (défois qu'on t'ait mis du mélange à 4% )
- Change la bougie
- Démontage/nettoyage du carbu

Derniers recours, acheter une freeride !

NeoZ a écrit:

Des charlots y'en a a la pelle.

Par contre Ricci pour ceux qui connaissent ( st médart 42 ) est pas mauvais. Il m'avait usiné un pointeau sur mon ancienne exc car elle pissait l'essence tout le temps.

y'en a des bons il a surement dit qu'il t’avais usiné un boisseau toute la nuit etc etc alors qu"il en a juste mis un neuf

j'ai jamais ouvert de 125ktm mais est ce vraiment possible de monter les valves ou le mécanisme à l'envers?
curieux quand même...
66€ de l'heure je ne suis plus à la page...

reste plus que l'allumage (calage) et le cdi a voir. après ca si ca ne marche pas ....boite d'allumette

seb1 a écrit:

j'ai jamais ouvert de 125ktm mais est ce vraiment possible de monter les valves ou le mécanisme à l'envers?
curieux quand même...
66€ de l'heure  je ne suis plus à la page...

reste plus que l'allumage (calage) et le cdi a voir. après ca si ca ne marche pas ....boite d'allumette

oue 66 € de l'heure on va dire qu'il se gène pas trop... et puis 4h00 pour ça...
pour l'histoire du montage à l'envers il m'a dit qu'il en avait déjà vu et que ca arrive sur les chaines de montages

en tout cas moi aussi je suis sur cette idée d’allumage mais bon pour le moment j'attend le verdict et ça devient très très long, j'ai quand même acheté la moto le 03 Mars 2015 et j'ai jamais roulé avec, enfin si 1h00 avec ce problème

tu ne peux qu'inverser les boisseaux des valves. donc le coup d'un boisseau monté à l'envers est bidon.
les dents qui sont entrainées par le "fer à cheval" ne font pas le tour du boisseau, donc tu ne peux pas le monter à l'envers, sinon il bloque tout le mécanisme.

4h, ce n'est pas délirant, en sachant que la dépose et repose des valves dans de bonnes conditions, c'est avec le cylindre sur l'établi

freduro a écrit:

tu ne peux qu'inverser les boisseaux des valves. donc le coup d'un boisseau monté à l'envers est bidon.
les dents qui sont entrainées par le "fer à cheval" ne font pas le tour du boisseau, donc tu ne peux pas le monter à l'envers, sinon il bloque tout le mécanisme.

4h, ce n'est pas délirant, en sachant que la dépose et repose des valves dans de bonnes conditions, c'est avec le cylindre sur l'établi

A l'envers dans le sens mal réglé en fait quand tu ouvre les gaz la valve fermée au lieu d'ouvrir
pour les 4h00 moué disons que pour faire un piston en étant moins bien outillé et mécano du dimanche je met moins de temps

Bon ben toujours pas de nouvelles du garagiste... 3 semaines qu'il est dessus !!!!!
Donc demain aprém j'y monte et ça va sérieusement péter !!!
J'en ai plein le cul, il me prend pour un con en m’enfilant de 300 €

bon courage

c'est lui qui aura besoin de courage demain !

yougos a écrit:

c'est lui qui aura besoin de courage demain !

Yougos, j'avais aussi un trou à l'accélération, la moto avait beaucoup de mal a démarrer, elle calait au bout d'un moment au ralenti.
On m'a recommandé MX Design à Seynod, à l'ouest d'Annecy. J'ai appelé mardi, il m'a prit la moto le soir, le lendemain aprèm la moto était prête. Je viens d'aller la chercher ce soir.

http://www.mx-design-motoriste.com/

Personnellement si j'ai un truc à faire sur le moteur c'est direct làbas que je l'amènerai maintenant, le gars a l'air vraiment sérieux, il a pris le temps de m'expliquer plein de choses.
Après comme ta moto est déjà chez quelqu'un c'est ptètre pas évident de la reprendre rapidement...

AnnClair a écrit:

yougos a écrit:

c'est lui qui aura besoin de courage demain !

Yougos, j'avais aussi un trou à l'accélération, la moto avait beaucoup de mal a démarrer, elle calait au bout d'un moment au ralenti.
On m'a recommandé MX Design à Seynod, à l'ouest d'Annecy. J'ai appelé mardi, il m'a prit la moto le soir, le lendemain aprèm la moto était prête. Je viens d'aller la chercher ce soir.

http://www.mx-design-motoriste.com/

Personnellement si j'ai un truc à faire sur le moteur c'est direct làbas que je l'amènerai maintenant, le gars a l'air vraiment sérieux, il a pris le temps de m'expliquer plein de choses.
Après comme ta moto est déjà chez quelqu'un c'est ptètre pas évident de la reprendre rapidement...

il a fait quoi pour la réparer ?
tu avais un troue sur l’accélération franche à bas régime par ex en 2ème ? car la mienne marche bien et ne calait pas c'est uniquement dans les très bas régime sur une franche accélération qu'elle se coupe

pour le moment je suis un peu bloqué effectivement avec ce garagiste, et en y allant aujourd'hui il m'a dit que mardi à midi il me tenait au courant et qu'il avait déjà essayer beaucoup de choses comme redémontrer le moteur, embrayage, autre carbu... enfin bref si il arrive pas à la réparer d'ici mardi je compte la reprendre et me faire rembourser mes 280 € payé dans le vent !!! car il y a une obligation de résultat quand même !

j'ai aussi eu le garage ou elle était en dépôt vente aujourd'hui et je leurs ai dit que si c’était pas réparé d'ici mardi qu'il fallait trouver un arrangement sans quoi je demanderai l'annulation de la vente en justice pour vis caché. il m'a dit que l'on essayera de trouver un arrangement avec l'ancien proprio

donc pour le moment c'est la grosse galère et ça depuis 2 mois !!!!

démonte le moteur le carbu l'embrayage
de pire en pire
tu n'as pas tapé a la bonne porte entre l'achat et la réparation
sur le forum on avait une personne qui a solutionné beaucoup de problèmes sur les motos
malheureusement il n'est plus avec nous

Quelqu'un doit bien arriver à le joindre tout de même.

j'en ai discuter avec LG et pour moi  ils sont étaient très sympas avec toi !!!

a leurs place ,je t'aurais envoyer balladé bien avant  


des réglage qui passerait pour des visse cacher ,j'y crois pas  

une 125 qui démarre mal en 2eme et toute a fais normal  

on parle de trou a l'accélération franche au pm
toutes motos bien réglées 2temps 4temps de la plus petites a la plus grosses ne doivent pas avoir de ratés
sinon moto mal réglée

SARKO a écrit:

j'en ai discuter avec LG et pour moi  ils sont étaient très sympas avec toi !!!

a leurs place ,je t'aurais envoyer balladé bien avant  


des réglage qui passerait pour des visse cacher ,j'y crois pas  

une 125 qui démarre mal en 2eme et toute a fais normal  

Bonjour,

Je vais surement me mêler de ce qui ne me regarde pas mais tu as vu cette vidéo de Yougos ?
Je ne pense pas que ce soit un fonctionnement normal même sur une 125

yougos a écrit:

il a fait quoi pour la réparer ?
tu avais un troue sur l’accélération franche à bas régime par ex en 2ème ? car la mienne marche bien et ne calait pas c'est uniquement dans les très bas régime sur une franche accélération qu'elle se coupe

pour le moment je suis un peu bloqué effectivement avec ce garagiste, et en y allant aujourd'hui il m'a dit que mardi à midi il me tenait au courant et qu'il avait déjà essayer beaucoup de choses comme redémontrer le moteur, embrayage, autre carbu... enfin bref si il arrive pas à la réparer d'ici mardi je compte la reprendre et me faire rembourser mes 280 € payé dans le vent !!! car il y a une obligation de résultat quand même !

j'ai aussi eu le garage ou elle était en dépôt vente aujourd'hui et je leurs ai dit que si c’était pas réparé d'ici mardi qu'il fallait trouver un arrangement sans quoi je demanderai l'annulation de la vente en justice pour vis caché. il m'a dit que l'on essayera de trouver un arrangement avec l'ancien proprio

donc pour le moment c'est la grosse galère et ça depuis 2 mois !!!!

Ba en fait c'était juste une boulette dans le gicleur de ralenti donc pas le même problème que toi sans doute...j'imagine qu'ils ne te gardent pas ta moto si longtemps pour ce genre d'intervention....
Mais voila si ton problème n'est toujours pas résolu, c'était pour te dire qu'il m'a prit la moto direct et si tu regardes son expérience ça met en confiance, enfin c'est que mon avis, j'étais rassurée en lui posant et 100% satisfaite en la reprenant.

SARKO a écrit:

j'en ai discuter avec LG et pour moi  ils sont étaient très sympas avec toi !!!

a leurs place ,je t'aurais envoyer balladé bien avant  


des réglage qui passerait pour des visse cacher ,j'y crois pas  

une 125 qui démarre mal en 2eme et toute a fais normal  

Bon écoute on va faire simple, court et courtois.

Évite de parler quand tu sais pas de quoi tu parle, c'est le minimum, mais peut être que tu as un problème avec la compréhension et si on rajoute à ça la rédaction, je comprend que ce n'est pas facile pour toi.

Si toi tu aimes te pencher et sentir passer la pastille c'est ton problème, mais moi NON !!!!!

Pour info ma grande passion c'est de démarrer en 6ème mais je comprend pas la moto elle cale tout le temps... je pense qu'il me faudrait un cours de pilotage.

Allez fin de la discussion avec toi et au passage au lieu de perdre ton temps à pourrir les gens, prend le temps d'ouvrir quelques bouquins sur les cours de français.

bien répondus Yougos et attention Sarko se prend pour méo !! mais il monte pas très bien