Honda HM

Pas mal Clod !!!
Mais j'ai pas de dremel pour y supprimer c'te tête champignon

Yannick
Quand tu dit "écrou frein" c'est les écrous avec un peu de plastique ?

LOLIV a écrit:

Pas mal Clod !!!
Mais j'ai pas de dremel pour y supprimer c'te tête champignon

Yannick
Quand tu dit "écrou frein" c'est les écrous avec un peu de plastique ?

ouiiiii

LOLIV a écrit:

Pas mal Clod !!!
Mais j'ai pas de dremel pour y supprimer c'te tête champignon

Yannick
Quand tu dit "écrou frein" c'est les écrous avec un peu de plastique ?

Rooh l'autre ! Quel luxe
Et les bons vieux outils comme la scie et la lime, tu dois bien avoir ça ?


Autre solution : tu commandes la pièce manquante. Je suis sûr que t'en as pas pour cher.

LOLIV a écrit:

Pas mal l'idée
Mais comment être sur que la rotation se fasse...
Faut qu' j' laisse du jeu ... mais ça risque de se désserer

ton boulon reste fixe tu laisse juste l'espace nécessaire pour que ta pièce puisse faire la rotation sur le boulon, la piece que tu a perdu c'est pas elle qui tourne c'est l'autre celle ou tes ressorts sont accroché
le coup de la chaine même pas j'ose

un boulon + un ecrou, tu laise le jeu qu'il te faut pour l'autre piece, tu monte le tout et tu met un ecrou de l'autre cote tu bloque les 2 c'est fini, pas besoins de chercher midi 14 heures sinon tu va chez honda et tu commande ta piece a 2 balle
p.... les gars ho ! c'est comme le tirage rapide a leon

LOLIV a écrit:

Delémys a écrit:

je pari que tu a perdu la petite pièce ou vient se crocheté les ressorts

Non j'ai tout
Par contre je crois que la gorge ou se place les ressorts (donc sur la bequille) est usée, du coup les ressorts "sautent"...

Tu peux me confirmer que les ressorts coté "pièces" sont bien passé tous les deux dans le sch'ti trou de la pièce ?
Ouh c'est compliqué d'expliquer...

En tout cas merci

comme dit nitrousoxyde y a des coup tronche qui se perde et pour xavion ! ta vu j'ai mis le smiley qui va bien

je dois changer mes joints spi de ma crfx 250.

quel niveau d'huile mettre? kayaba01?

sachant que mes suspensions ont été préparées Click air, avec leur huile "spéciale" et si j'en crois ce qu'il reste d'écrit sur la fiche, ils avaient mis un niveau d'huile de 345 ml ...

clod a écrit:

LOLIV a écrit:

Pas mal Clod !!!
Mais j'ai pas de dremel pour y supprimer c'te tête champignon

Yannick
Quand tu dit "écrou frein" c'est les écrous avec un peu de plastique ?

Rooh l'autre ! Quel luxe
Et les bons vieux outils comme la scie et la lime, tu dois bien avoir ça ?


Autre solution : tu commandes la pièce manquante. Je suis sûr que t'en as pas pour cher.

Euuhhh Bah ouais j'en parle justement
J'ai vu un raccourcit vers un site , mais l'éclaté est pas clair pour moi...
... Donc je n'ai pas trouvé la référence...

A+

C'est une pièce HM tu auras du mal à trouver sur internet. Essaye quand même ICI.
Sinon il faudra aller chez un concess Honda.

sinon, une béquille avec tout ce qui faut, neuf ... 45 euros

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/279007401.htm?ca=22_s

Salut mon ludo

Ca ne semble pas etre le meme modèle...
Bon je vais bricoler un système ECROU contre ECROU

LOLIV a écrit:

Salut mon ludo

Ca ne semble pas etre le meme modèle...
Bon je vais bricoler un système ECROU contre ECROU

si Olivier, c'est exactement la même béquile .. j'ai celle ci sur ma HM, la tienne étant une 250 x de 2009, c'est identique

franchement t'embete pas loliv avec un boulon et 2 ecrou ça fera bien l'affaire
tu a compris comment il faut faire ? tu refais a peut pret la même piece que tu a perdu mais avec un boulon et 2 ecrou, l'ecrou que tu mettera derriere c'est uniquement si le filtage du support est hs, sinon un seul suffit + le boulon

orion300 a écrit:

LOLIV a écrit:

Salut mon ludo

Ca ne semble pas etre le meme modèle...
Bon je vais bricoler un système ECROU contre ECROU

si Olivier, c'est exactement la même béquile .. j'ai celle ci sur ma HM, la tienne étant une 250 x de 2009, c'est identique

Il s'agit bien d'une béquille de CRFX mais celle des modèles de 2004 à 2006. Elle peut s'adapter sur les modèles suivants car il reste les trous taraudés sur le cadre.
Pour avoir eu les deux modèles, celle ci prend moins de jeu et est plus stable...

robert a écrit:

Pour avoir eu les deux modèles, celle ci prend moins de jeu et est plus stable...

Ok interressant
Parce en dehors du fait que tout à sauter, je trouve que le modèle que j'ai est pas top

• Jeu
  
• Stabilité moyenne
  

Et comme j'ai des hanches un peu pourries parfois ça me sert à monter sur la brêle (pas dans la boue !!! )
Je sens que je vais finir en T-Ride ou Free Ride moi...

bonjour les hondaïstes !

quelqu'un pourrait me dire quelle hauteur d'huile je dois mettre dans une fourche (aprés vidange et changement joint spy) sur une honda HM 300 F de 2009?
Le fourche est une showa d'origine et c'est celle d'un pote qui me laisse lui faire la vidange+les spy.
merci

bigbang63 a écrit:

bonjour les hondaïstes !

quelqu'un pourrait me dire quelle hauteur d'huile je dois mettre dans une fourche (aprés vidange et changement joint spy) sur une honda HM 300 F de 2009?
Le fourche est une showa d'origine et c'est celle d'un pote qui me laisse lui faire la vidange+les spy.
merci

350 ml d'huile, en kyb 01

merci orion300.
bonne soirée

orion300 a écrit:

bigbang63 a écrit:

bonjour les hondaïstes !

quelqu'un pourrait me dire quelle hauteur d'huile je dois mettre dans une fourche (aprés vidange et changement joint spy) sur une honda HM 300 F de 2009?
Le fourche est une showa d'origine et c'est celle d'un pote qui me laisse lui faire la vidange+les spy.
merci

350 ml d'huile, en kyb 01

il parle de "hauteur" et tu lui donne quantité ...

attention bigbang ta fourche est une double cartouche donc pas de mesure de hauteur d'huile ...

tu fait aussi
la cartouche ??

j'ai demandé la hauteur car je pensai faire comme sur ma KYB de mon wrf, si c'est une mesure en cm3 ça me dérange pas plus que cela.
L'entretien sera juste vidange + spy, aprés la cartouche on l'a pas prévu, la moto a 1000 km et elle est de 2009.
voilà vous savez tout.
merci des conseils

bigbang63 a écrit:

j'ai demandé la hauteur car je pensai faire comme sur ma KYB de mon wrf, si c'est une mesure en cm3 ça me dérange pas plus que cela.
L'entretien sera juste vidange + spy, aprés la cartouche on l'a pas prévu, la moto a 1000 km et elle est de 2009.
voilà vous savez tout.
merci des conseils

je te conseil de faire la cartouche aussi , rien de difficile , juste bien la purger ...

KaWaRiDeR!38! a écrit:

bigbang63 a écrit:

j'ai demandé la hauteur car je pensai faire comme sur ma KYB de mon wrf, si c'est une mesure en cm3 ça me dérange pas plus que cela.
L'entretien sera juste vidange + spy, aprés la cartouche on l'a pas prévu, la moto a 1000 km et elle est de 2009.
voilà vous savez tout.
merci des conseils

je te conseil de faire la cartouche aussi , rien de difficile , juste bien la purger ...

comment elle se vidange la cartouche une fois qu'on a tout sorti?

Pour ma première vidange "à cartouche " j'ai suivi à la lettre le manuel Honda et tout c'est bien passé.

Sinon voici un tuto bien fait : http://www.r1team.com/aquit-mx/tuto/tuto-FOURCHE-DOUBLE-CARTOUCHE.doc

Pour info, le volume peut varier suivant le ressort monté dans la fourche, j'en ai parlé ICI

A priori le lien ne fonctionne plus !

Je viens de tester les deux liens : ça marche.
Attention le premier c'est directement un fichier .doc à télécharger, pas une page web

merci pour le doc, c'est cool
on a démonté la fourche ce soir, et je savai pas où était la cartouche, on a sorti 350cl , reste le reste dans la cartouche.
je vous tiens au jus si je suis bloqué , merci